Tā kā tehniskās nepilnības novērstas, sanāca pieķerties pie skaistuma

Pirmā lieta - priekšas reste. Auto krāsojums kopumā labi saglabāts, bet pelēcīgā reste kopskatu pasliktināja. Krāsu veikalā iegādājos plastmasas grunti, plastmasas melno krāsu (šķiet, kopā 16 eur. bija) un ķēros pie uzfrišināšanas darbiem.

Reste pirms krāsošanas

Nokrāsota 8)

Kopskats pirms krāsošanas

Pēc krāsošanas.

Un kā Tev labāk patīk - pelēkā jeb melnā?

Kādi 10 mēneši pagājuši no pēdējās ziņas, nav jau tā, ka viss sadarīts. Paturpinot lukturu tēmu, gribējās priekšējos spīdīgos nokrāsot melnus, kā savulaik 124. mercedesam Saskatījos youtube video par variantiem, kā izārdīt lukturus. Diemžēl neatradu nevienu video saistībā ar Voyager lukturiem, bet viens no variantiem bija lukturu stiklu līmi cepeškrāsnī uzkarsēt. Tad nu tā arī daru - lieku lukturi plītī un gaidu, kad sasniegs noteikto temperatūru. Bet nekā, temperatūra sasniegta, līme mīkstāka nepaliek. Izrādās tā nav lukturu līme, bet parasts hermētiķis, ko stundu ar nazīti čakarējot, izdevās ievainot tā, ka stikliņš nonāca nost. Jāsaka uzreiz, ka ar lupatiņu tīrīt reflektorus nav tā labākā doma, jo reflektējošais slānis nonāk nost.

Tad nu pašus reflektorus neaiztiekam, saudzīgi aizlīmējam pagrieziena reflektoru un pūšam virsū melno krāsu

Skats man patīk, bet prasās lukturus uzpulēt vai nolakot, jo kad melnā krāsa apakšā uz reiz stikliņam miglainumu var ļoti labi saskatīt. Gads jau pagājis no šī darbiņa, tomēr grūti sevi motivēt otram lukturim Tā nu braukāju ar vienu uzkrāsotu, otru neuzkrāsotu aci

Bija sākusies vasara un ar ģimeni bieži dodamies izbraukumos, sāku just, ka kondicionieris nestrādā. Šī gan bija sāpīga lieta, jo atklājās, ka caurs gan kondiškas radiators, gan beigts kompresors. Sadabūju vienu foršu meistaru, kurš parādīja, kas un kā jāskrūvē un tā dažu dienu laikā tiku pie darbojoša kondicioniera - radiators Nissens (intercars kvasu dāvināja pa 1 centu pie radioatora iegādes, brīdināja gan, ja radiators nederēšot, kvass ar būs jādod atpakaļ derēja.) Tātad, radiators jauns 130 eur, kompresors lietots Chrysler oriģinālais no kondišku meistara 150 eur, sausinātājs 10 eur, 10 eur meistaram par konsultāciju. 80 eur sistēmas uzpilde. 380 eur, paša darbs un viss strādā

Pie kondicioniera tēmas, radās vajadzība pēc aizkariņiem, lai sīcim ceļā saulīte netraucē nosnausties. tad nu no diviem 6mm armatūras stienīšiem un mēbeļu auduma sanāca tādu skaistu aizkariņu uztaisīt

Noderēja jau pirmajā braucienā

Paplosījos arī nedaudz ar drāšu birsti un mēģināju iekonservēt aizmugures arkas un sliekšņus. Izmanotjamie materiāli - Eva 022 rūsas pārveidotājs, Motip antigravel grubulis, APP F400 vasks divi veidi - baloniņā ar garo šļūteni, lai slēgtos dobumus var piepūst un pistolei klāt liekamais, ko pa virsu grubulim uzpūst.

Nomazgājam, ar drāšu birsti notīram līdz plikam metālam vietas, kur aizdomas par rūsu

Laižam virsū rūsas pārveidotāju. Uzlaidu šai pusē 2 kārtas, otrajā, slimīgajā pusē pie degvielas uzpildes, 3 kārtas

Grubulis. Jāteic uzreiz, ka katrs slānis žuva vienu dienu, tas bija čakarīgi un laikietilpīgi, jo vietas un laika ierobežojuma dēļ ņēmu atsevišķi katru arku un katru slieksni savā dienā, tad nu 3 dienu katrai arkai un katram slieksnim sanāca.

Un pa virsu visam vasks