PASSATizhi: "kas ir savējais? nav gadijumā tā, ka par samēra pieticīgu naudu gribas atrast ideālu auto? "

Savējais ir tāds kurš uzrunā. Un nē, nemeklēju ideālu, lietots nekad nebūs ideāls. Nesarūsējis, ar kravām un nomām nenomocīts būs labs. Man pieaugošajai ģimenei vajag, ne biznesam. Benzīns/gāze.

Tā kā dzinēju ir gandrīz vienādi,tad es ņemtu 2.5 crd (pašam tāds ir). 2.8l nāk ar automātisko kārbu lielaks čakars un izdevumi remonta ziņā,bet ērtaka braukšana. 2.5 crd būs ar manuālo kārbu.Jāskatàs vai kārba slēdzās normāli,negrab tukšgaitā,bet tā nav mirstamā vaina. Šodien šādu kārbu pārlasīju pamatā intereses pēc un eļļas noplūdes gar pusasi dēļ. Principā neliela lufte primārās ass gultnī pàrējais bez diluma pazīmēm. Ir lielas aizdomas uz vienu nenozīmīgu sīkumu,kas trokšņo,bet tas būs skaidrs pēc uzlikšanas uz auto. Motora priekšējais spilvens mēdz izbeigties. Aizmugurējā tilta atsitēji jāskatās vai uz puņķiem neturas.ēļļas noplūdes, dūmu krāsa no izpūtēja,ēļļas līmeņi,antifrīza krāsa un līmenis. Amortizātora atbalsti un gultņi mēdz izbeigties,bet tos jau izbraucot varēs dzirdēt grabam.Salona ventilators var nestrādāt visos ātrumos. Termostats mēdz mirt nost. Ja temp. Zem vidējās atzimes un neceļas pēc kādiem 5-10 km, tad miris.Nez vai trubas čamdīsi,lai pārbaudītu pēc otras metodes.bet šai problēmai ir lēts risinājums. Lielāko sāpi sprauslas tāpat nenotestēsi uz vietas. Nez vai ļaus,ko jaukt ārā. Kopumā vienkāršs,bet samērā dārgs auto uzturēšanā,ja salīdzina ar audi a4 1998g.1.6 l.

Nez vai pie tāda nobraukuma dīzeli vajag. kà nekā visiem crd izmaksas lielas -sprauslas,sūknis,turbīna. Štrunta kloķenes aizmugurējie blīvslēgi 3 gab. 50 eur +30 eur un vēl ap 20 eur.

It kā slavē 3.3 un 3.8 ,bet tāpat čakarējas ar automātiskajām kārbām un kompjiem. Un nesistu benzīnieku atrast ļoti grūti. Pieļauju,ka šarāns ir lētāks uzturēšanā,bet nez kā ir iesēdināt pieaugušo aizmugurē.