Zuris"]Ņem: "

Uj, man mēnesi sanāk 5000 nobraukt, tapēc skatijos dīzeļiti. Bet laikam naksies pagaidīt kādu pusgadu un tād meklēt 2001g 3,3. Protams pirmais ko darīšu, likšu gāzi. Velreiz paldies visiem, iespējams vel tiksimies.

Necieņa manuprāt ir nevajadzīga uzbraukšana foruma lietotājam neatkarīgi no tā vai tas ir jauns vai vecs lietotājs, vai pareizā vai nepareizā vietā uzdevis jautājumu. Var cilvēkam paskaidrot un ir administrators kurš kā partizāns ir noslēpies un var pārcelt jautājumu pareizā vietā. Nav stulbu jautājumu, ir stulbas atbildes. Un šis ir tas gadījums.

Bango"]Kluba: "

Paturēšu prātā, bet tas noteikti nebūs šogad. Un saskaitot visus +un -,
tiešam nolēmu ņemt ne vecāku par 2001g bet tomēr dīzeli. Jo par šiem MB motoriem neko sliktu nedzirdēju.

No 2000-2003g. VM Motori kontrolpakete piederēja DaimlerChrysler AG (līdz 2007g. 49%) http://en.wikipedia.org/wiki/VM_Motori . Tāda arī ir MB saistība ar šiem dīzeļdzinējiem.
Apgalvojums, ka tie ir MB dzinēji, protams, ir tirgotāju pārspīlēts.
Par VM Motori dīzeļiem atsauksmes pretrunīgas gan šajā forumā, gan pārējā internetā.
Pats esmu apmierināts, galu galā padsmitgadīgs dīzelis ar nobraukumu pāri 200t.km. eļļu neēd, degvielu tērē kā pēc kataloga, pielec vienmēr bez problēmām. Netaisos raudāt, ka tas nav MB dīzelis.
Ja kaut kādas nelielas problēmas bijušas, tās nav bijušas saistītas ar to, ka zem kapota dīzeļdzinējs.
Protams, jāapzinās, ka savienojumam čuguna motorbloks+alumīnija galvas ir dažādi termiskās izplešanās koeficienti, tādēļ bīstami pārkarsēt . Taču manos ekspluatācijas apstākļos neesmu manījis kādu tieksmi pārkarst - temperatūra nekad nav cēlusies augstāk par termostata atvēršanās t.
Ja nu tomēr būtu vajadzīga motora nomaiņa, tad gan jārēķinās ar lielākām naudiņām kā benzīnniekam.