Paskaidro,lūdzu tuvāk,ko nozīme "spārniņi izslid".Vai sūkņa aas ar spārniem nav viena gabala?.Pat jaizslīd,tad kur rodas gaiss?
Kad tas burbulis termostatam ir izdabuts cauri,vairs nekarst,braucu pat ar
aizbāztu priekšu.
Vel vien jautajums par paralēlu tēmu.No motora nodalījuma uz
pečkas vakumklapēm aiziet iekšā tieva vakumtrubiņa.Pirms ieiešanas
salona sienā tā apm 2cm garumā ir pilnīgi plakana,kā sapresēta.paskatījos vēl vienam džerim -tieši tāpat.Vai tā tam jābut,
jeb šads sāsaurinājums liecina par veinkārshi sakausētu trubiņu?!

Termostatā ir divi vārsti, sasilstot viens atveras un atver lielo loku, otrs aizveras un noslēdz mazo loku. A ja nu tas mazā loka vārsts nosprucis no serdeņa un atspere viņu tur ciet? Tieši tādi simtomi iespējami, šķidrums necirkulē caur termostata korpusu un tas sasilst lēni, pa to laiku kautkur kādā karstākā vietā šķidrums jau paspēj uzvārīties (dačiks var arī nerādīt pareizi, jo cirkulācija ta nav, kaut gan caur pečku jāiet, bet pa maz tas var izrādīties), un vot Tev arī burbulis!

Nu ja, es jau par dīzeli rakstīju, bet Tev tak benzīnnieks. Varbūt tomēr galva? (tfu, tfu!) Manam dizelim ar bij caura galva, antifrīzs cilindros ne pile nenāca, bet burbuļus laida un spiediens toties sistēmā cēlās, tā arī braucu ar nepievilktu bačoka vāciņu lai nenorauj kādu trubu, kamēr sataisīju.
Tas variants ar to caurumu ternostatā arī ir labs, vairumam krievu tehnikas tāds bija, tieši dēļ gaisa izplūšanas kad lej iekšā ūdeni, a lēja katru rītu (ziemā). Pietiktu ar 2-3 mm.
Esot mainījis kompensatorus, galvu ņēma nost? Varbūt blīve nekorekti uzlikta vai "krutka", un kāds kanāls ciet.

Nu galvu cik,saprotu,nost necela,uz vecas blives parasti nemedz seeties.
Laikam sākšu ar piezemetaku versiju,ko te koleģi ieteica:brīvdienās
siltumā un pie gaismas kārtīgi iečekošu radiatora korķi.