|
tiger
60 ziņas
PM
|
2007-02-19 20:02:41
Varbut kads saskāries ar sekojošu probl. (93g.2,5L benzins)
Auzas sākās jau pirms jaungada ar siksnas čikstēšanu.Smalkāk nepētot,tika teorētiski norakstīts uz ģeneratora gultni,kamēr
vienā jaukā dienā apm.pēc 10nobrauktiem km,spriežot pēc
temperat.rādītāja, autiņs uzvārījās,tiesa šķidrumu ārā neizdzina.
pataustīju augšējo radiatora trubu-auksta!Skaidrs,termostats nobeidzies.Aizkūlos
majas,izrāvu termostatu, davai, katlā vārīt: izrādās normāli
virs 90sāk vērties vaļa!?? Iepētīju sūkni,izrādas siksna vaļiga,skriemelis izslīdēja,jo tiek piedzīts no virsas.Nu ko termostatu vietā,sapildam
sistēmu,pievelkam siksnu>braucam.Vesture atkārtojas,kā uzkāp
temperatūra(var just ka pečka normāli sāk cept),termostats neatveras,
rādītajs iet līdz galam ,deg CheckEngine,dzinējs netiek noslāpēts.
Temperatūra turas augša apm 30sek lidz minūti,pēc tam termostats nostrādā,patruboks paliek silts,temperatūra aiziet atpakaļ kur jābūt.
Tālak nav problēmu līdz reizei,kamēr dzinējs netiek atdzesēts(teiksim uz nakti) šads cirks atkārtojas praktiski katru rītu.Protams termostats tika nomainīts pret pilnīgi jaunu,bet tas neko neatrisināja.Japiebilst,ka
kopš ir šī klizma,lāgā nesilda arī pečka,tiklīdz aiziet cirkulācija caur radiatoru,kaut gan pienākoša truba pečkai ir karsta.Mana pārliecība,ka sistēma cirkulē gaisa burbulis,kas nostājoties
zem termostata,neļauj tam atvērties.Tikai kurš pravietis pateiks,kur
gaiss var rasties?! Šķidrums nezūd,eļļas pēdas tosolā neredz.
Pateicīgs par jebkuru sakarīgu ideju !
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
juris
429 ziņas
PM
|
2007-02-19 22:02:30
varbūt sūkņa korpus ievelk gaisu.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
tiger
60 ziņas
PM
|
2007-02-20 11:02:08
Kaut ka neiebraucu,kā tas iespejams?! Ja butu kada pora,tad pa to
butu jatek arā tosolam aukstumā,tas kā zinām parasti atrod vismazāko škirbu? Vai ir pieredzeti šadi joki?
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-02-20 11:02:55
Tosols skjiet ir mazliet biezaaka viela nekaa gaiss.Iespeejams tas ir :wink:
Bet es driizaak ieteiktu paarbaudiit vai tosols nav par shvaku.Iespeejams vienkaarshi iesalst termostats un pe4ka.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
martins765
88 ziņas
PM
|
2007-02-20 16:02:07
Kadreiz bij 2,5 ar tadu pasu kaiti.galva bij saliekta,noslipeja un vairs nedzina gaisu.bet vel mos korkis beigts kurs nenotur spiedienu sistema.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
tiger
60 ziņas
PM
|
2007-02-20 16:02:55
Nu galva diez vai varetu but liekta,trešo sezonu auto pats braucu,pārkarsēts nav bijis,(vienīgi vasarā Atlasā mainija kompensatorus vārstiem)bet par korķi vajadzēs kārtīgāk pārbaudit.
Izskatās normāls,bet arī manuāli ir teikts ka sistēma pilnīgi uzpildās
(ja škidrums bijis ārā) apm. 3 atdzišanas ciklos,kad gaisam jāiziet caur
vārstu korķi un vietā jāiesūc škidrums no bačoka.Tieši tā arī liekās,
ka bačokā līmenis nekrītas,kā pielēju.
Itkā ja dzionējs dzītu gaisu klāt,vajadzētu nākt burbulīšiem pie noņemta radiatora korķa. Vienalga,paldies par idejām
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
BRALIS
55 ziņas
PM
|
2007-02-20 23:02:41
mana atbilde ielikas topika pie problemas ar pecku. kautka sajaucas.
Atbildēt uz šo ziņu
Dodge Durango 2000 (kādreiz bija lielais ceļotājs kopš 1995 gada)
|
|
Anonymous user
3652 ziņas
PM
|
2007-02-21 22:02:57
iespējams ūdens sūknim iekšējie spārniņi izslīd .
Atbildēt uz šo ziņu
|
