Nu re, nopriecājos , ka manam Voyager ir gāzes iekārta nu jau 4.dienu un šorīt braucot uz darbu šamais lec kā varde un uz priekšu neiet. Nācās pārslēgt uz benzīnu. :?: :?: :?:

MusicRay"]Gāze: "
Gāze = ekonomija , tās cena atsver sīkas ķibeles :wink:

Gāze = Problēmas
Iznāk, lai brauktu ar gāzi, "mazliet" jānomaina auto.

To Rums – aizbrauc uz Atlasu vai uz TC motors, lai pieslēdz pie datora un noņem to kļūdu. Vienīgais, neatceros vai bija Atlasā tāds variants, uz visādu gadījumu uzzvani, www.atlasmotors.lv
Vai pamēģini noņemt klemu uz minūtēm 10 – 15, varbūt atslēgsies pati.

Kas attiecas uz kompi gāzes padeves kontrolei – nezinu, pa cik esmu traktorists . Gāze pēc pašas idejas neder un jāpārtaisa motors. Bet kaut kā jādzīvo.. Bet normāli padomājot un atceroties gudras grāmatas un koledžas gadus - nekādi īpašie uzlabojumi no tā nebūs un patēriņa samazinājums uz 10 – 15 procentiem diez vai būs.. Kaut kā ne īpaši pārliecinoši uz autogaze.lv visa tā reklāma izskatās.

Neesmu es pret gāzi – jo patreiz citas alternatīvas nav un pats būtu ņēmis benzinnieku, bet kad diezgan bieži iznāk līdz 500 km dienā, labāk tomēr dīzelis. Vienkārši man nepatīk firmas kuras gandrīz atklāti muld, cerot ka klients tik un tā ir m....s un neko nesapratīs, bet sastāstījām mēs viņam labi
Otrkārt, muld viņi par to ka gāzes oktāna skaitlis ir 100 – 105. Tas ir vismaz 115 – 120. Tāpēc ari ir jātaisa pielāgošana, lai būtu ka ar benzinnieku – jāliek cik vien iespējams mazāka blīve vai jāpārtaisa virzuļi vai jāmaina motors- oktāna skaitlis ir krietni lielāks un notiek detonācija..

Uz eļļu, man liekas, nedrīkst pūst ar gaisu, vai skābekli. Par to neesmu īsti pārliecināts, bet atceros ka kaut kāda nianse tur bija, līdz pat sprādzienam! Un kam vēl ienāks prātā mēģināt NOSKALOT eļļu ar gāzi vai gaisu???