|
Dudziks2120
55 ziņas
PM
|
2006-12-30 11:12:41
Kā Jūs domājiet??? Vai no citas mašīnas (ja nopērku šrotā) body kompi var mēģināt uzlikt,un pamēģināt vai tad viss darbojas???? Labdien!Visiem laimīgu Jauno 2007.Gadu!!
Es savam mainīju bodī,Lielvardes šrotā man iedeva kādus 14. gabalus un metodam vtika piemeklēju ar kuru viss strādā.Samaksāju 35.Ls
braucu jau 7.mēnešus un viss OK.
Lai veicas!!!
Atbildēt uz šo ziņu
Dudziks Ch.voy. 94.g 2.5L Benz-Gāz
|
|
bumbieris
333 ziņas
PM
|
2006-12-30 15:12:06
Man gan aizdomas, ka tam bodim vajag pa jaunu iekšā visu pārlodēt. Manam centrālā atslēga dažreiz neslēdzas ciet. Protams kad sāk skatīties viss OK. Kad biju sataisījie beidzot to darī sāka strādāt. Laikam baidās! 
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
ANTishoX
143 ziņas
PM
|
2007-01-02 10:01:45
Nu-taa,iespraudu jaunu datciku karbaa,tagad viss kartibaa!Ieliku ari jaunu akum.(starp citu BAREN 100 A/h(63.-ls)iet ieksa kaa piemerits)-tagad uzlade ir pat nedaudz palielinajusies-no 13.3 uz13.6.Tacu vienalga par maz(manupraat).Nopirku jaunu krievu releju-regulatoru(4.-ls),meginasu,risinat so problemu apejot kompi!Zinosu par rezultatu!
Atbildēt uz šo ziņu
========================
Dodge Caravan 3.8+LPG /1998/
========================
|
|
tiger
60 ziņas
PM
|
2007-01-02 17:01:13
Nu ja spriegumi ir sameriti ar pietokošu precitīzi,tas liecina,ka ģenerators
vispār lādē,tikai strāva ir nepietiekoša( jā -tieši strāva!) ,ģenerators nespēj pacelt spriegumu lidz vajadzīgam līmenim.Kompis tur vainīgs nevar būt -regulatora funkcija vai nu strādā vai nestrāda,citas šaizes
parasti nav.Pamēri spriegumu uz ierosmi (jeb tieši uz oglītem).Ja ģeneratora izejā spriegums ir zemāks par 13.8v,uz ierosmi jābūt pilnam spriegumam(virs 10v).Ja tas tā ir,ģeneratoram kaut kāda iemesla pēc nepietiek jaudas un regulatora nomaiņa neko nedos!
Iespējamie cēloņi 1)-izslīd siksna pie slodzes !!
(var pārbaudit ,mēģinot pagriezt stāvošam motoram ģeneratora skriemeli-
nedrīkst izslīdēt nemaz!); 2)salīdzini spriegumu tieši uz ģeneratora resnā izvada un akumulatora klemmes,(nedrīkstētu būt vairāk par 0.1V starpībai) 3)norūsējis kāds masas izvada stiprinājums pret virsbūvi
4) ģeneratoram nestrādā visas 3 fāzes (tinums nost,diode izsista un tml).Pēdējo pasham noteikt nejaucot ārā
būs pagrūti-labāk konsultēties ar elekriķi.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
bumbieris
333 ziņas
PM
|
2007-01-02 23:01:13
Nu vo! Kārtējo reizi pac visu esi sarežģijis visu neizstāstot.
Ja jau māki pamērīt spriegumu ar precizitāti līdz 1 desmitdaļai, tad izdari to neiedarbinātai mašīnai. Tad pamēri iedarbinātai. Un vēl iedarbinātai un ieslēgtiem uguņiem. To vari arī izdarīt pie dažādiem apgriezieniem.
Navajag eksperimentēt ar mašīnas elektrosistēmas pārbūvi. Dārgāk sanāks. Man dažreiz gadās remontēt pēc "umeļcu" eksperimentiem. Pat žēl to tehniku paliek, kā tā pēc tā visa vēl dzīva palikusi.
Un vēl vari blīvumu elektrolītam pamērīt, ja korķi ir.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
gintss
22 ziņas
PM
|
2007-01-03 09:01:15
Tas 100 a/h akumulators ir par jaudīgu priekš šī ģeneratora.
Atbildēt uz šo ziņu
Voyager 92 3.3
Cherokee 88 4.0
Explorer92 4.0
New Yorker95 3.5
|
|
bumbieris
333 ziņas
PM
|
2007-01-03 22:01:50
Ģeneratoram gan slodze vairāk ir visi patērētāji, kas saslēgti vienlaicīgi, nevis tā nelielā starpība akumulatora ietilpībā.
Klasiskais ģeneratora kaušanas veids: ziemā pēc ilgas startēšanas auto sāk rūkt un uzreiz slēdzem iekšā ventilatoru uz pilnu klapi, tuvās gaismas, logu apsildi, muzonu, sēdekļu apsildi, mēģinam kustināt iesalušos logus, logu tīrītājus, piespiežan piepīpētāju un sākam meklēt elektriķa telefonu, lai pieteiktos uz ģeneratora remontu. Labi ka vēl kafijas vārāmā un bārdas dzenamā nav!
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Kvatra
746 ziņas
PM
|
2007-01-04 09:01:38
bumbieris"]Ģeneratoram: "Ko ta braukt ar nosalushu pakalju? :mrgreen:
Atbildēt uz šo ziņu
|
