ierodos šeitin tad, kad ķibele lielāka vai mazāka piemeklējusi. ar cerību protams uz kādu labu atbildi. tas, ka lohs tehniskos jautājumos esmu, tas nu ir tiesa, tamdēļ iespējams kādam atbilde ir kā 5 pirlstus apč...t, bet man gana nopietna

tātad - pečka un temperatūras rādītājs. pilsētā - viss ir čikiniekā, tā man visumaz domāt, bet, kad izbraucu uz štrāses, temperatūras dačiks rāda turpat vai minimālo temperatūru un miesa sāk sajust vēsumu. ja šamos brīnumus novēroju un sajutu pie āra temperatūras +4 oC, tad baidos par to, kas būs pie - 14 oC.

vai temrostats kapput?! dzesēšanas šķīdums ir kontrolēts un normas robežās.

p.s. nekliedzat, ka bikiņ zemāk jau pečkas jautājums tika apspriests uz trim lapām. kaut ko sev noderīgu tur neatradu.

_____________________________________
mazais CV 2000.g. automāts, tikai benzīns

Piestaj nomale un patausti apaksejo trubu,ja karsta pats sapratisi.Es nonemu trubu pirms radiatora,apsmirgeleju kautkadu termostatu ta lai iet slauka un nostiprinaju ar znaugiem.izmaksas ap 4 ls.pamegini.

Dzinēja dzesēšanai ir divi loki, mazais un lielais. Mazais ir ūdens pumpis, bloks. Lielais ir ūdens pumpis, bloks, radiators. Termostats ir kā slēdzis, kas pārslēdz lielo vai mazo.
Tavā gadījumā ir ieslēgts lielais - termostats vaļā vai vispār izņemts. Braucot vējš dzesē radiatoru, lielo loku un rezultātā bloku, tobiš dzinēju.
Pečka ir viltīgi pieslēgta pie īsā loka.