Labdien.

Voyager 2003. gada, 3.3L, benzīns-gāze. Ilgstoši deg P0420.

Lietojam šo auto jau vairāk kā 5 gadus.

Dažus gadus atpakaļ nelielā ātrumā automašīnai samazinājās apgriezieni un noslāpa(kļūdas nebija). Iedarbinot mierīgi varēja doties tālāk. Vairs šādas problēmas neatkārtojās.

Tad dažas reizes darbinot (siltu, pēc braukšanas) auto bija grūti atkal iedarbināt (starteris bija jāpagriež ilgāk un jāspiež gāzes pedālis).

Šogad jau šīs problēmas traucē nopietni. Darba temperatūrā braucot automašīnai var sākt "raustīties" (apgriezieni krīt) jebkurā brīdī (gan uz benzīna, gan uz gāzes)!

Kad mašīna sāk "raustīties" pārsvarā palīdz nospiest gāzes pedāli, bet, ja mazi apgriezieni vai tiek bremzēts, tad noslāpst un parādās kļūda P0339 vai dažreiz P0339 kopā ar P0480 (vienreiz viņas parādījās kopā).

Atslēdzu ventilatorus no releja, bet pabraukājot problēma atkārtojās...

Tika mainīts:
Impulsu devējs;
Aizdedzes spole,
Aizdedzes sveces;
Aizdedzes vadi;
Degvielas sūknis;
MAP sensors;
Tukšgaitas vārsts;
Sadales vārpstas devējs;
Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors.

Ir kāds saskāries ar ko līdzīgu un, kas varētu būt par vainu?
Aukstu mašīnu iedarbināt nav bijis problēmu!

Ezis2: "Sensorus visus nomainijis... bet kas ar vadiem ? vai tos parbaudija ? man MAP sensors saka glukot pietam meta araa visvisadas kludas, beigas izradijas viena vada kontakts te ir a te nav.. uz motora ir liels stekers kas aavieno motora pravodkas sgutu ar to kas iet uz kopmi , vismaz man tani ari bija vaina."

Impulsa devēja vadus pārbaudīju. Uz vadības bloku vads nonāk.
Dažus gadus iepriekš ar vadiem bija problēma, ka starp ASD releju un vadības bloku bija palielināta pretestība, bet tad auto iedarbināt vispār nevarēja. Nomainot vienu vadu, auto atsāka darboties (visu procesu biju šeit forumā aprakstījis).

Manam auto vadības bloks ir pie kreisās priekšējās riepas un ir viss aprūsējis. Ir doma, varbūt, vadības bloku noņemt un apskatīt....

Par vadiem iedomājos pirmkārt, bet mulsina tas, ka slāpst tikai silts un ne vienmēr. Iedarbinot izkustināju visus vadus, bet reakcijas nav.
Varbūt ir kādam ierosinājumi kā vēl var nonākt pie problemātiskā mezgla?

Ezis2: "Mierigi var but ka kompis beikts. Krievu foruma lasiju ka tiem tur vini sprakst nost vienam pec otra. Iegugleju un redzeju ka piemeram ebaja reburbisketie kompji pardoti ka baltmaize , vienam pardevejam vien paris simti.
Es ieteiktu pec koda meginat meklet shrotos citu kompi jau laicigi, varbut paveicas."

Jaunais degvielas sūknis (tajā esošais vārsts) ar spiedienu rotaļājas!

IlmarsG!!: "Tad kāpēc Tev problēmas arī uz gāzi braucot?"

Uz gāzes braucot "raustījās", bet uz degvielas mašīna beidzot bija apstājusies!

Tika nomainīts degvielas sūknis (ar jauno tika nobraukts nepilns mēnesis) un kloķenes sensors- abi atkārtoti.
Pagaidām nobraukti aptuveni 100km un nevienas kļūdas.