IlmarsG!!: "Kā ar eļļas līmeni? Nav ne par zemu, ne par augstu?
Kāda eļļa ielieta, kad mainīta? Kā ar eļļas filtru?"

Сегодня заменили масло и фильтр.Проблема не исчезла. Слесарь винит редукционный клапан.давление на холодном движке на холостых оборотах 3.5-4 бар.....
Буду искать замену или попробовать реанимировать старый.Слесарь сказал что он на ниссане шлифовал поршень 2000 наждачкой и всё образумилось.
Но пока подойдёт очередь в сервис хотелось бы услышать мнения тех,кто сталкивался с подобным......ну мало ли...

Es meklétu vainu daçikos,ļoti bieži viņi gļuko,un + vēl ar mehāniku mērot viss OK
Ne vienu reizi nav bijis vainīgs eļļas vārsts dīzelim mana servisa laikā,bet kloķene,šāles bieži un to jau var redzēt ar mehānisko manometru.

Короче мы все пришли к единому мнению - виноват редукционный клапан.Тогда поведение датчика можно назвать адекватным.Нет сброса высокого давления.Из-за этого лампочка загорается на холодном двигателе на холостых,на тёплом при 1500 оборотов и на горячем при 2000 оборотов.На тёплом и горячем двигателе при сбросе оборотов на холостые лампочка тухнет.
Заказали новый во избежании повторной разборки ,если ремонт не поможет.Цена вопроса 60 евро ,но надо ждать две недели (доставка из США)
После замены отпишусь о результатах.

Šo to dīzeļiem ražo arī aiz okeāna.
Savulaik TC motors par kādiem 5Ls (detaļa ar sūtīšanu) no Amerikas pasūtīja korķīti manuālajai kārbai. Apmēram desmit dienu laikā korķītis bija klāt.

CV 1998.g. 2.5TD LE