Rigā problēma? Man liekas pārs simti servisu..
Maksā- Ja vēlies tam visam garantiju, tad zem 1200 nebus ar visām tām izrietošām sekām, saistībā ar galvas demontāžu. ( blivju kom), galvas nopresēšana, slipēšana, tāpat siksnas vecas neliksi ar ruļļiem, sķidrumi utt.)

Miltins: "Kāda doma vai ir vērts mainīt motoru vai tomēr labāk remontēt jo cik noprotu remontēt 1200 bet mainīt kaķi maisā 1500?"

Tas tev pašam jaizvertē pēc auto stāvokļa, vai ir vērts vai nav... lietots,? Pilnīgi pareizi " kaķis maisā"

Miltins: "Sveiki,dūmo baltiem dūmiem,kad dzesēšanas vāciņu ņoņem tad dūmo mazāk,jo nav vakuuma.Sķidrums burbuļo,eļļā nav netīra.Cik noprotu galvas blīve.Cik tas prieks var izmaksāt,ja kāds zin,gribās zināt ciparu....Atrast motoristu saprotu pa dīzeļiem Rīgā ir problēma."

Ja Tu vari atrast telpas (vienkārša garāža, lai nesalst pirksti, bedri nevajag), to var izdarīt paša spēkiem:

1) uzcel labo priekšējo ratu, uzliec uz ķieģeļiem, noņem ratu, atbalsti motoru, noņem plastmasas arkas un motora apakšas sargus.

2) atbrīvo motora spilvenu noņem ģeneratora siksnu, noņem vāciņu, , nobloķē kloķeni un sadales vārpstas, noņem zobsiksnu. Atslēdz visus elektronikas kontaktus.

3) noņem augstspiediena degvielas vadus (tūlīt aiztaisi ar kādu plēvi un gumiju abus galus, lai neiekļūst putekļi), izņem sprauslas (arī noslēdz galus)

4) noņem izplūdes kolektoru (to būs jāatskrūvē no turbīnas), vārstu vāku un citas daļas, kas traucē nocelt galvu. Izskrūvē kvēlsveces.

5) atbrīvo sadales vārpstas, uzmanīgi, lai neiesit robus.

6) izņem vārstus, gumijas. Vārstus numurē un vēlāk liec atpakaļ precīzi izņemtajās vietās. Nepazaudē pusmēnestiņus.

7) galvu aizved uz Gaujas ielu noslīpēt un notīrīt.

8) sprauslas uz diagnostiku un tīrīšanu (Rīgā vairākas vietas)

9) kamēr slīpē galvu un pārbauda sprauslas, pats nolepē vārstus un sēžas

10) saliec vārstu gumijas, vārstus (iepriekšējās vietās), uzliec jauno blīvi un ar jaunām skrūvēm pieskrūvē galvu

11) saliec visu atpakaļ (t.sk. jaunu zobsiksnu, sadales vārpstas blīvslēgus), neaizmirsti par kloķenes bloķētāju

12) atgaiso degvielas padevi (pie katras sprauslas)

13) attaisi aliņu, jo esi ietaupījis kaudzi naudas.

Pirms sāc darīt, pasūti no kāda internetveikala (ASV, Polijā būs krietni lētāk) blīvi, galvas skrūves, vārstu gumijas, sadales blīvgumijas, zobsiksnas komplektu). Piemēram: http://www.jeepchryslerparts.eu/shop/product/8798/head-gasket-w-bolts.html

Vēlams pāris reizes izlasi servisa manuāli (par visiem soļiem, gan izjaukšanai, gan salikšanai) tās bildītes un apraksti ir pietiekami, pat pilnīgam čaiņikam (ka, piemēram, man). Katru soli pirms tam nofočē, vēlāk būsi priecīgs. Ja neuztrauc sprauslas un žēl nauda, var arī uz diagnostiku nevest. Ja nav laika, galvu var slīpēt arī neizņemot vārstus un gumijas, bet to izņemšana un pieslīpēšana nerada gandrīz nekādas izmaksas.

Tev būs vajadzīgi daži instrumenti. Hroma vanādija muciņu komplektu (ar īsajām un garajām muciņām), dažas parastās atslēgas atradīsi pats. 3/8 Dinamometrisko (salikšanai svarīgi pieturēties pie norādītajiem, lai nenorauj vītnes), vārstu atspiedēju, vārstu gumiju stangas, vārstu lepēšanas piesūcekni un pastu labprāt varu aizdot. Bloķētājs man ir tikai kantainajam dīzelim (mazliet atšķiras), sava gada bloķētāju var atrast interneta veikalos, aizņemties vai arī sameistarot pats.

Visas skrūves mazās detaļas noņemot ieliec atsevišķās plastmasas glāzēs un iemet tur lapiņu ar uzrakstu, kas tās tādas ir, lai vieglāk saskrūvēt.