Saki, mīļa tauta, kāds ir klīrenss Voyageram un vai ir kāda atšķirība starp parasto un AWD? Esmu savvaļas dabas mīļotājs un patīk piebraukt pēc iespējas tuvāk šai dabai, ezeriem, pludmalēm, ziemā - kalniem. Vai braucot pie dabas nepastāv liela iespēja kaut ko noraut? Es skatījos tur tādas mazas sviriņas (parastajam) kā no "katankas". Varētu būt šķērstabilizators, kaut arī izskatās ļoti nenopietns? Vai to nevar noraut kad braukā pa visādiem meža ceļiem un pļavām? Varbūt AWD piekare ir nopietnāka? Es, protams, saprotu ka tas nav džips un negribu braukt tur, kur krokodili ganās, bet tomēr! ;-)) Paldies!

Diezgan suudiigi ar vinju pa mezju braukaat, diezgan zema prieksha, bet ja praatiigi brauc, tad nav ne vainas, pats ar copeet esmu ne reizi vien braucis AWD manupraat neko augstaaks nav, piekare jau priekshaa taada pati! Risinaajums ir uzlikt pannu kaarbas un motora karterim priekshaa !

karlinieks"]
Gribētu: "

Nealuzi galvu - ne ar ko neatšķiras. Tie apzīmēmējumi kā viens tā otrs neko nepasaka par pilnpiedziņas veidu. US pārdodot autiņu apzīmē ar 2WD vienas ass piedziņu ar 4WD divu asu. Two Wheels Drive vai Four Wheels Drive atbilstoši. AWD - All Wheels Drive (visu riteņu piedziņa tātad, cik ir tik velk), ir arī 6 un vairāk WD. Tas arī viss. Kā tas ir realizēts ar šiem apzīmējumiem nav pateikts. Voyager gadījumā tā pilnpiedziņa ir visai nosacīta - realizēta ar visko sajūga palīdzību. Izslīdod priekšējiem riteņiem tiek piedzīti aizmugurējie. Neizslīdot tāpat tas auto ir tikai priekšpiedziņas ar nelielu slodzes novirzi uz aizmugurējo asi sajūga nepilnību dēļ. Šāda sistēma ir relatīvi lēta un tiek izmantota uz liela skaita visu ražotāju pilnpiedziņas auto, kas domāti ģimenes vajadzībām. Tā nav domāta bezceļiem, sportam vai kam citam agresīvam. Ir pierādījies, ka sistēma veiksmīgi spēj uzlabot auto stabilitāti, bet nekāds brīnumlīdzeklis tas nav un auto par visurgājēju nepadara.