Jab būtu atveris foruma vēsturi un vienu vakaru palasijis,nekas nebūtu jājautā...
Ko var pateikt par vecu dzinēju? Kā palaimēsies nopirkt....Ja nav stipri nolietojies,
es sacitu,ka diezgan uzticams. Bet ja plīst,tad tasisi maku vaļa pēc pilnas programmas,
faktiski kā jau visiem dīzeļiem.Varu nosaukt aptuveni orientējošas cenas sāpīgākajām
pozicijām. Sadales siksna ar ruļliem un jaunu ūdenssukni- ap 300eur; Sprauslas ap 230gab. par
jaunu, ap 80restauretu; Termostats ap 45+ darbs tikpat. Motora poduškas 4 dažadas: 40-50eur gab
ģeneratora mufta ap50eur. Domāju pietiks... Patēriņs reālais -7,5....11L, atkarība no kājas
smaguma un braukšanas kartes..
Pērkot ar dīzeļu atgāzu testu var nerēķināties,jo apgriezieni tukšgaita šim ir ierobwežoti uz 2500
Labāk skatīties pilnīgi aukstu un pievērst uzmanību ziemā dūmiem no izpūtēja. Ja zili tumšpelēkais dūms nepazūd
pēc dažām sekundēm, neparko labu dzinējam tas neliecina! Ari Webasto noteikti jāpārbauda jo tam remonts dārgs

Ko var noteikt ar atgāzu testu???visiem dīzeļiem izdzen kvēpus ieberot,tas nav nekāds rādītājs.
Zili dūmi būs sliktāk,sprauslas mīž vai turbīna eļļu ēd.Pa lielam voya motors nearko neatšķiras no citiem eiropas autoņiem,jo daudzas detaļas ir kopēju ražotāju.

ibiodizels: "Ko var noteikt ar atgāzu testu???visiem dīzeļiem izdzen kvēpus ieberot,tas nav nekāds rādītājs."

Pamēģini ar jebkuru normālu dīzeli dabūt atgāzu dūmainību zem 1.0, tad saprartīsi, ka starpība ir.

CV 1998.g. 2.5TD LE