Fredis: "Sveiki! Varbūt kāds var pateikt, kas pa vainu, kad automāts pārslēdzas no 1 uz 2 robu un no 3 uz 4 robu, dzirdama savāda skaņa. No 2 uz 3 robu nekādas skaņas nav. Ātrumi pārslēdzas normāli. Skaņas ieraksts šeit Dīvainā skaņa parādās 2, 10, 32, 47, 58 sekundēs, kā arī 1:05 un t.t..
Auto 2.8 dīzelis, 2007.gads. "

Varbūt kādam noder. Nu tā, septembra beigās 2.8CRD kārba nosprāga. Atpakaļgaita palika, bet liekot D, autiņš turpināja nedaudz tomēr ripot uz aizmuguri. Interesanti tas, ka spiežot gāzi, noraustoties brauca uz priekšu. Nodevu VIT Trans autoservisā. Pēc mēneša dabūju atpakaļ. Cena 1000 EUR. No vecām daļām palika faktiski tikai kārbas apvalks un kaut kāds viens zobrats. Viss pārējais bija jāmaina. Kā servisā pateica, pie vainas ir dīzeļa lielais griezes moments pie maziem apgriezieniem. Hidromufte beigās šādu slodzi nenotur un aiziet raznosā. Pirmie simptomi tam ir vibrācija braucot vienmērīgi pie kaut kādiem ātrumiem. Man tāda bija pie 60-70 km/h .

vispār jau interesanti, vecu voyager nevar pa 4-500 ēriki pārdot, bet kārbas remonts 1000 ēriki.
Pēdējā laikā ir tā, ka visām šīm restaurācijām ,atjaunošanām es ne pārāk uzticos.
Tas pats attiecās uz turbīnu restaurēšanu un tamlīdzīgām lietām.

Ceru ka ar kārbu tā nebūs un dod tiešām normālu BEZIERUNU garantiju, nevis tur nepareizi braukts , eļļa nepareizā krāsā vai arī netika uzsildīta pirms braukšanas ...

Un tas ka pie vainas dīzeļa LIELAIS griezes moments .... glupie auto inženieri, kā viņi to nesajēdza

PASSATizhi: "nu labrīt. dīzeļu cenas grozas ar 3Keur. 4.5K prasa par benzīnu. braucošu 2.8 angli var atrast pa 1-1.5K, tāpēc atdot tūkstoti par kārbas remotnu maigi sakot ir neprāts.

cik dzirdēts, dīzelim ir tā pati kārba kas benzīnam, tikai nedaudz pielāgota un ar citu galveno pārnesumu. grieze 3.8 dzinējam ir diezgan līdzīga ar 2.8 dīzeli, tapēc vaimanas šajā virzienā ir liekas. mēnesi gaidīt remontu????? šeit jau ir jāienirdz "