Sveiki! 2001 g. 2,5 CRD.
Ciets sajūga pedālis, pat ļoti.
Trose notrūka.
Jauna krutka 115 eur.
Jauna oriģināla - 140 eur.
Nopirku oriģinālu - wow!
Pēc mēneša sāka sajūgs izslīdēt....
Veikalā ieteica, ka pa visiem gadiem 9ko atcerējās pārdevējs) tik viens cilvēks pircis original sajūga komplektu - ap 450 eur laikam un pārējie pērk lēto -Blueprint - ap 100 eur.
Iedrošināts nopirku drusciņ dārgāk - Nec vai tml. koplektu - ap 120 eur . Nomainīju - nu tiešām ir ok!

Kādu gadu arī braucu ar slīdošu sajūgu. No krustojuma nevarēju kā pierasts uzsākt braukšanu ar gāzes pedāli grīdā, apgriezieni tad auga, bet ātrums nē. Tad ātrumpārslēga kloķis palika "ļengans", ātrumus nepārslēdza. Līdz ar to nācās pāris reizes uzsākt ar trešo ātrumu, kurā kārba bija palikusi. Ātrumkloķa darbību un vēl šādas tādas lietas salaboja par EUR30, bet galvenais, sajūgs pārstāja izslīdēt. Vēl speciāli vēlāk pārprasīju, vai nav kaut ko darījuši ar sajūgu - nē. Tā arī joprojām neesmu sajūgu mainījis.

Ezi2 - Ko uz jaunu automātiskajai lārbai vari par EUR100 nomainīt? Nu labi, varbūt eļļu.

CV 1998.g. 2.5TD LE

Ir, ir cits modelis, bet runa bija par sajūgu, kurš vienkārši no mocīšanas uzsākot ar trešo ātrumu pārstāja izslīdēt. Citādi jau arī sliecos uz to, ka sajūgu vajadzētu mainīt.

ibiodizels: "Bluprints tāpat 3gadus izvelk.Pa 400+varbūt ar spararatu sanāk.Kārbu remonts +- vienāds sanāk,,sajūgs tikpat cik gidromufta,kloķa remonts apmeram tik pat cik tomāta remonts.99g. Iekleme 3 robā,jo sledzēja kulaciņš parasti nodilst un aizlec garām assij.viņš ir zem vāciņa caur kuru iet asis uu stiprinās troses."

Spararatu var novirpot , protams ja nav totali nodedzinats, zila krasa un ar plaisam vienkarsi jamak to darit tur divas plaknes javirpo un no vienas ustadisanas ,kas kautko no virposanas zin sapratis par ko runa , balanset ? ir kas balanse ir kas ne.. tas jau vairak prieks apgreizienu motoriem.