Forums » Tehniski jautājumi » Karsts motors
| Karsts motors ( 1484 ) | |
|
lavrix
|
2017-08-16 14:57:41 Sveiki! |
|
IlmarsG!!
|
2017-08-16 19:23:25 Neuztraucies, ta jabut. |
|
lavrix
|
2017-08-16 20:42:22 "Neuztraucies, ta jabut. Blins...cerams nekas tur neaizdegsies Tikko mazaa korkjii pastaaveeju un atbraucu maajaas...atveeru kapotu un normaals karstums naaca aaraa...briinums,ka nekas tur no plastmasaam nav izkusis! Temp.dachiks 89°-90° raada un ventelators arii iesleedzaaas ik palaikam...nu cerams, ka tā jābūt...nav pierasts pie Afrikas
|
|
Dimitil
|
2017-08-16 20:58:35 Tas karstums ir normāli. Jo zem kapota ir maz vietas un lielais dzinējs. Iespējams ka gaisa temperatūra ir daudz lielāka par 90 grādiem. PS par kustošiem bleķiem nav jauztraucās. Rupnīcas inženieri par to parupējušies. |
|
lavrix
|
2017-08-16 21:14:40 "Tas karstums ir normāli. Jo zem kapota ir maz vietas un lielais dzinējs. Iespējams ka gaisa temperatūra ir daudz lielāka par 90 grādiem. Paldies par info ;) |
|
Ezis2
|
2017-08-16 22:10:26 Vispar jau 3,3 un 3,8 darba temperatura ir ap 100 gradi un tas ir normali vismaz 96-00 modeliem. T@C limited 1999.3,8 - T@C 2001. LXI 3,8 |
|
IlmarsG!!
|
2017-08-16 22:23:16 Benzīnniekiem termostats sāka atvērties pie 90C, dīzeļiem - 80C. Antifrīzam temperatūra var būt arī nedaudz augstāka. |
|
lavrix
|
2017-08-16 22:41:23 "Vispar jau 3,3 un 3,8 darba temperatura ir ap 100 gradi un tas ir normali vismaz 96-00 modeliem." Skaidriite |
| Lapas: [1] | |
Forums » Tehniski jautājumi » Karsts motors