Nu tā, visas bremzes saliku.
Vecie trumuļi bija izgrauzti līdz 251mm. Teorētiski, tur rezerve bija ... nekāda, pēc ražotāja.

Jautājums par kājeni.
Pieregulēju trumuļos.
Bet dīvaini tas, ka nospiežot pirmo reizi, diezgan viegli līdz galam nospiežās un švaka bremze.
Atkārtoti spiežot, galvenā trose (no pedāļa) šķiet saspriegojās papildus un stingrs pedālis, bremze arītur labi.

Pēc neilga laika pirmo reizi spiežot atkal "viegls" pedālis, kamēr nepiespiež atkārtoti.

Vienīgais kas man nāk prātā, ka bremžu troses pēc pirmās pedāļa atlaišanas nepaspēj līdz galam atgriezties un pedālis nospriegojas papildus, to atkārtoti nospiežot.

Varbūt pedālim tas spriegojuma mehānisms netur ?

Ezis2: "Gultnu rumbas nav brivkustiba? a varbut tev troses sprust , jaskatas vai mehanismi atiet atpakal pilniba lidz galam. Man gadu atpakal spruda ta videja tose kas iet no labas puses ar diviem likumiem lidz vidum jo vinas tur aizugure ir triis ! nevis divas kaa liekas, es vinas pats uztaisiju no visparastakas celtniecibas troses ar pvc apvalku pietam vinas ir daudz lokanakas neka orginalas , Pirms bazu trosi apvalka ieludu tur ellu ar slirci un staiga ideali un izmaksaja tas pasakums 5 eur robezas visas tris troses nevis ap 80 eur chainas brinumi."

Brīvkustības gultņos nav. Trumuļi jauni, loki arī jauni. Vidējā trose ir ... samērā jauna.
Troses atiet apakaļ, bet reizēm šķiet tā vidējā, kas uz labo pusi, atpaliek kādus mm.
Tās atsperes laikam nevar atvilkt atpakaļ.
Vienreiz biju uzlicis papildus ārējo atsperi labajā pusē, kur garā trose savienojas ar labā rata trosi, bet dēļ tā sākās joki, ka automātiskais spriegotājs pedālī nespriegoja, jo pārāk liela pretestība sanāca.
Nu neko, šovakar pacēlu pakaļu gaisā, vēl pāris klikšķis pievilku lokus trumuļos, tagad liekas normāli tur bremzi arī pie ne pārāk cieta pedāļa, vismaz ar roku ratus izkustināt nevar.

Nez no kā tos trumuļu cilindrīšus ražo, bet man abās pusēs cilindrīšiem viens gals bija iesūnojis. Tākā nebija ko mainīt, izkustināju, iztīrīju tos pašus.