PASSATizhi: "CH lielā mērā raksturo dzinēja sistēmu kopējo tehnisko stāvokli, nevis regulējumus. aizdedzes sistēma, ieplūdes trakta hermetiskums ir pirmie kurus jāčeko. protams arī jātiek galā ar dzinēju kļūdām un to cēloņiem. tikai kad dzinējs perfekti darbojas ar benzīnu, var regulēt gāzi.

štekeru izraušana ir pilnīgi aplams remonta veids, ar to nebūtu jālepojas."

Pieslédzu kompi - uzráda 6 k'lúdas "Cetras no tám par visiem "Cetriem cilindriem ( P0201.P0202,P0203,P0204 injector circuit open cylinder1,2,3,4,) 5.P0106 Map/bard ckt range/PERF (tas ir ieplúdes kolektora spiediena mérítájs,devéjs) 6.P0123 TPS/pedal position sensorA circuit high input.Bús pa'sam ar multimetru jápárbauda 'sís iekártas .Tikai nesaprotu par tiem cilindriem ,kas zem tá var slépties par problémám .

IlmarsG!!: "Ja EGR nestrādā iestrēgstot atvērtā stāvoklī, tad arī nekāda labā degvielas sadegšana nesanāk."

Es sāktu ar EGR. Vajag viņu noglušīt un tad paskatīties kas notiek. Jo ja EGR pilnībā nenoslēdz izplūdes gāzes, kompis kļūdu nerādīs. Bet apgriezieni peld, uzsākot braukt motors mēģina noslāpt. Tikko bija tāda problēma. Tikai uz 3.3

Tur jau tik daudz kļūdu uzrādīts, ka ir ko darīt.
Kaut vai injector circuit open cylinder... .

vai strádájo'sam vai nestrádájo'sam raustíju nost - Man pastáv iespéja k'lúdas izdzést un mérít pa jaunam.Pa'slaik esmu ticis tik tálu,ka (iespéjams Gaisa masas mérítájs deva g'lukus uz páréjo sistému ) nomainot citu ir palikusi VIENA tá pati gaisa masas mérítája k'lúda( uzliku lietotu) ,bet páréjás ir pazudu'sa .Samainí'su uz Jaunu MAF tad redzés .Tá pat pazuda MELNIE dúmi darbinot uz benzína ,iespéjams ,ka vél no ierindas ir izgájis Neitrálo apgriezienu vársts ,Bet priecé fakts ,ka Melná dúmo'sana pazúd.Vél párbaudí'su Vakuma sistému un Otreizéjás atgázu sadedz. sist.Paldies par komentáriem un l;idzdal;ibu.