Ranger: "Kā jums šķiet ir kāds risinājums, neņemot nost pečku?"

Palīdzēt var galda etiķis. Ielej 2 litri etiķa pārējais ūdens un padzenā auto vismaz stundu. Pēc tam sistēma protams ka jāizskalo.

munds: " Ja neesi redzējis nodilušas sūkņa lāpstiņas, tad tas nozīmē, ka viss vēl priekšā, gan vēl kādreiz ieraudzīsi! vēl gadās, ka tās lāpstiņas uz ass sāk griezties uz riņķi, un nepumpē."

Ja neielēji bačokā virs augšejā atzīmes,visam būtu jānotiek normāli pašam no sevis.Ja vien radiatora korķim
nav izplēsts vārsts ārā, dzinējam atdziestot škidrums pats tiek iesūkts no bačoka,tikai bieži vajag vairākaus
atdzišanas ciklus,tā rakstits ari manuāli.
Bet....man līdzigs gemorojs ar pečkas nesildīsanām un mistiskām daļējām sķidruma izdzīšanām bija vecajam kantainajam,
kad kaut kur gar gilzu pūta garām un pastāvīgi cēlas spiediens sistēmā,pečkā stājās gaisa burbuļi,tajā paša laikā
eļļā antifrīzs (un otrādi)nenokļuva
Biju nojājies zaļš ,ar galvu un blīvju maiņam,kamer motoru nenomainiju,jo pēc kāda gada jau sāka nākt tvaiki pa izpūtēju,
Pec dzinēja maiņas viss nostājās vietās
Tas nebija biedēšanai -tikai stāsts no personīgās pieredzes,maz kas cita problēma ...

IlmarsG!!: "Ja blīves maiņa nelīdzēja, pašā blokā būs bijusi plaisa no cilindra uz dzesēšanas sistēmu."

jā pie tāda secinājuma tieši toreiz ari nonācu!

Ranger: "Bačokā leju līdz min atzīmei, pārējo radiātorā.
Korķi paprovēšu citu uzlikt.
Man ir bijuši abu galvu blīvju maiņas,viena pirms 2,5 gadi otra šogad maijā. Pēc šā gada remonta bija līdzīgi, bet tur tikai divas reizes izspieda ārā un tad viss normalizējās.
"

man gan šķiet ka blokā defekts. tas nav normāli kā izpūš blīves.