Sveicināti! Mašīna ir 1999. gada. Nobraukums- pa Latviju 170 000 km. Vēl pat apskate derīga, bet- tavu nelaimi, parādījās "grauzējs", kurš progresē. Īpaši izteikta skaņa 1. pārnesumā un brīvgaitā. Izspiežot sajūgu skaņa pazūd. Kārbas eļļā skaidiņas. Remontēt? Kā nopirkt lietotu, bet vēl pāris gadu braucamu kārbu? Varbūt ir kādam padoms un ieteikumi?

Pateicos par atbildi. Sinhronizatoru vaina sen bija atkosta, un tādēļ pārslēgšanās no augstāka uz 2-ro vai 1-mo notika bez lielām galvassāpēm. Eļļa? Visu laiku pārbaudīju, papildināju. Tikai ar motoreļļu. Runāju ar cilvēku, kurš pirms gadiem diviem mainīja sajūgu. Viņš sāka stāstīt, ka kārbā jālej transmisijas eļļa, bet tad aprāvās... Varbūt bija arī ielējis? Pēc sajūga(BLUE PRINT) maiņas dažreiz vasarā pilsētas korķī pēc ieslēgšanas tukšgaitā radās skaņa, līdzīga tagadējai, it kā izspiedējs līdzi vilktu, strīķētos, bet paspaidot sajūga pedāli, troksnis pazuda. Tagad kārba arī tāda nelāgi noplūdusi. Ar pilienu netek, bet kaut kur laiž. Ticēju cilvēkam, kurš mainīja sajūgu, bet klāt jau nestāvēju. Tā skaņa ir tik nežēlīga, ka baidos braukt. Baidos, ka samaksājot par apskatīšanos vien- mana auto vērtība pārsniegs tā tirgus vērtību. Tad vēl jau jātiek līdz tam servisam, un kā lai zina, ka servisa speciālists nav "specializējies" tikai uz apskatīšanos? -t.i., vai viņš no vojādžera kārbām arī ko saprot?
CV 1999.g. 2.5TD

Vai "atskrūvēt apakšu vaļā " ir domāts izskrūvēt tapu un izlaist eļļu no ātrumkārbas? Ceru, ka pareizi sapratu. Kārbas pakaļgalā, kur pusasis nāk klāt ir tapa. To izskrūvēju, eļļu izlaidu. 2 litri. Pēc apskates- trauka dibenā skaidiņas. Gan bronza(vai misiņš), gan baltas. Eļļu svaigu pielēju līdz korķa malai. Skaņa nepazuda. Pašlaik tuvākā apdzīvotā vieta- Aknīste, Nereta. Variantu maz.
CV 1999.g. 2.5TD