1995. Gada 2.5 īpatnējais voyagers ar 4 galvām. Mehāniskais sūknis.
Sveiki, lieta tāda ka pēc motorq kapitalkas, mistiski ir pazudusi akumulatora lādēšana un nestrādā tahometrs. Pirmais jau protams aiznesa generatoru uz restauraciju, bet viņi teica kad viss tur it kā esot kārtībā un neko tā arī neizdarīja. Sæku skatīties pravodku, mazums kas nav uzsprauzts jeb kā, bet VISA pravodka ir pārlasīta un nekur nekas neiet uz īso. Padzirdëju kad tahometrs strādā šiem voyageriem no generātora. Tādēļ tagad domāju kad gengis ir beigts un restaurētāji esot nepareizi pārbaudījuši uz stenda, jo kas gan cits varētu būt pie vainas. Ir kādas idejas? Pirkt jaunu ğengi negribas ja tur vaina neizrādīsies. Varbūt izveidzies lādēšanas reles?(kur viņam tāds vispār ir? Shëmas inetā ar nekur atrast nevar. Un kas viņam tā ir par "kastīti"pie generatora?

sandissandito: "1995. Gada 2.5 īpatnējais voyagers ar 4 galvām. Mehāniskais sūknis.
Sveiki, lieta tāda ka pēc motorq kapitalkas, mistiski ir pazudusi akumulatora lādēšana un nestrādā tahometrs. Pirmais jau protams aiznesa generatoru uz restauraciju, bet viņi teica kad viss tur it kā esot kārtībā un neko tā arī neizdarīja. Sæku skatīties pravodku, mazums kas nav uzsprauzts jeb kā, bet VISA pravodka ir pārlasīta un nekur nekas neiet uz īso. Padzirdëju kad tahometrs strādā šiem voyageriem no generātora. Tādēļ tagad domāju kad gengis ir beigts un restaurētāji esot nepareizi pārbaudījuši uz stenda, jo kas gan cits varētu būt pie vainas. Ir kādas idejas? Pirkt jaunu ğengi negribas ja tur vaina neizrādīsies. Varbūt izveidzies lādēšanas reles?(kur viņam tāds vispār ir? Shëmas inetā ar nekur atrast nevar. Un kas viņam tā ir par "kastīti"pie generatora?"

tahometrs nem informāciju no devēja pie kārbas, un, ja devējs nestrādā, kompis domā, ka motors negriežas, un nepadod ierosmes strāvu ģeneratoram. Sataisi, lai tahometrs rāda, tad arī ģenerators lādēs. Apgriezienu devēju var labi redzēt, priekšpusē, pretim sparatam. ja pareizi atceros, 3 vadi tam bija