Prasītos nolasīt OBDII kļūdas. Iesākumā ar atslēgas grozīšanas metodi.
Iespējams, reģistrēta kļūda, pēc kuras motora ECU pārslēdzis avārijas režīmā, neļaujot dot gāzi augstāk par noteiktiem apgriezieniem.
Līdz cik apgriezieniem tad var uzgāzēt?

CV 1998.g. 2.5TD LE

Atslēgu vari grozīt 3 dienas,bezjēga.Noņem ģeni apsties vai sūknis nav vaļīgs,pārbaudi visus štekerus-vadus,arī pie pedāļa.Ja māki testeri tad var arī pedāļa reostatu notest
et.Būtu vēlams sūknim momentu pārbaudīt.

No sākuma var uzdot līdz cik apgriezieniem?
Pēc tam ar kādiem apgriezieniem motors darbojas?

CV 1998.g. 2.5TD LE

Kvēlsveču lampiņa tad nesāk degt? Baigi jau velk uz gāzes pedāļa rezistora problēmu. Tipa uzgāzē līdz bojātajai vietai un tālāk jau motors pāriet Limp Home režīmā ar 1100 apgr.

"Certain fuel system component failures may cause
a no start, or prevent the engine from running. It is
important to know that the PCM has a feature
where, if possible, it will ignore the failed sensor, set
a code related to the sensor, and operate the engine
in a “Limp Home” mode. When the PCM is operating
in a “Limp Home” mode, the Diesel Glow Plug lamp
on the instrument panel will be constantly illuminated,
and the engine will most likely have a noticeable
loss of performance. An example of this would be
an Accelerator Pedal Position Sensor failure, and in
that situation, the engine would run at a constant
1100 RPM, regardless of the actual position of the
pedal. This is the most extreme of the three “Limp
Home” modes."