ibiodizels: "Sveces ārā,ieskrūvē ventīli un pūt gaisu,toč zināsi kur dzen spiedienu ārā.Bet ganjau vārsts nodedzis.Ņem tik nost un ved slīpēt.Šitas micuka dzinējs,blīves maksā kapeiku."

PASSATizhi: "nevarētu būt ka ielaists felers ar pašu kompresijas mērīšanas procesu? jo kkā neticas ka var braukt bet diviem podiem... gāze ir? labi darbojas? moš slikti degošs maisijums nobeidza tos vārstus? "

Nu, itkā nav aizdoma par feileri. 3.cilidram ar iedzinu motoreļļu un vēlreiz mērīju, kompresija nepalielinājās, vairāk par 7 nedeva.
Jā, ir gāze, kura pēdējā laikā vārgi strādā, uz benzīnu daudz labāk.
Barracuda sprauslas, kas kādus 10-15k km pastrādājušas.
Pārkalibrēšana neko īsti nemaina. Šobrīd uzliku 1.2 bar spiedienu gāzei un pārkalibrēju.
Tukšgaitā apgriezieni robežās 700-750 staigā. Uz gāzi nedaudz zemāk kā uz benzīnu.
Uz gāzi, ja aktīvi spaidīt pedāli , var pat panākt tipa šāvienus. Tas liek domāt par pārāk liesu maisījumu vai arī tie 2 cilindri reizēm neuzsit un tad uzšauj, kad sasniegts uzkrājums
Gāzes spiediens pie slodzes nekrīt, nostaigā 0.050-0.100 bar robežās.

Un, jā, tukšgaitā no sadalītāja noraujot vadu 3. vai 6. cilindram, apgriezienu izmaiņu principā nevar sajust, ko nevar teikt par citiem cilindriem.
Sveces visiem cilindriem ar vienādu iedegumu, teiksim, diezgan patumšu, kas neliecina par liesu degmaisījumu (bilde no 1-3-5 cilindriem):

http://foto1.inbox.lv/migano/23-11-2014_dodge_cv/DSC-0351.jpg

Tas galvas jebkura gadijuma ir janonem un janoskaidro kas tur isti notika,un tad var domat . A kas ar aizdedzi ? nav par veelu ?

Pa sīkumiem cipars savācas, tā tik liekas ka tur nekā nav. Piemēram tās metāla izplūdes blīves pirku vēl latos bija kaut kas ap 30 Ls gabalā x 2.