Dimitil: "
Iedarbināt motoru taustīt radiātoru. Kad viņš paliks karst, paskatīties dzinēja temperatūru. Tas arī būs termostāta atveršanas drīdis."

Ja radiators paliek silts uzreiz - termostats iestrēdzis atvērtā stāvoklī. Lai pārbaudītu jau nevajag pat ņemt termostatu ārā vai mainīt.

Paldies, sho tieshaam buus viegli nochekot. izdariishu pie naakamaas braukshanas.
kaa Juus stipriniet tos kartonus? nekad ieprieksh nav bijusi taada vajadziiba

Tigeris: "
Tiešam ,kā jau zēni te iepriekš teica, vari aiztaupit sava maaciņa biezumu parbaudot pats.tad kad tev tā temperatūru nokritas uz trases.
Apstājies malā tādam pašam strādājošam dzinējam un patausti radiatora trubu Normāli tai šada gadijumā būtu jābut vēsai! Ja ir motora temperatūrā,
tātad termostats laiž kaut ko cauri! Ko citu jaunu tev pateiks servisā-"Jums motors par maz kasrst dēl nepareiza iešprices momenta vai tml??" ;)
Tada aukstumā kā šodien, aizbazt radiatoram kautko priekšā ir nevien prātīgi ,bet pat gudri-atkal savu naudiņu ietaupīsi! Lielas jaudas motori,
jo vairāk dīzeļi -15 -20grādos īpaši nekarst bez slodzes. Es jau oktobra beigās savam auto aizpakoju to radiatora daļu,kas zem eļlas radiator,ātrak
uzsilst,enerģija aiztaupās ari braucot!
"

Es savējam ziemā vienkārši netīru sniegu ārā no radiatora restes. Kādus procentus no gaisa plūsmas jau piebremzē. Kad motors iesilis, pats izbirst vai izkūst.
Kartona bāzēji - uzmanieties, ka iebuksējušu auto neuzvārat.

CV 1998.g. 2.5TD LE

Nevajag, nevajag, kā jau rakstu, vecajam dīzelim nekādu kartonu nelieku.
Tie jau vajadzīgi tikai jaunajiem auto.