Motora temperatuura kriitas ripinot pa shoseju » Tehniski jautājumi

Forums » Tehniski jautājumi » Motora temperatuura kriitas ripinot pa shoseju

Lapas: [1] 2 3 4 5
Motora temperatuura kriitas ripinot pa shoseju ( 5604 )
uldise

Avatar

21 ziņas

PM

Sveiki!
Dots Dogde Grand Caravam '12 3.6 bendziins.
braucot pa shoseju shaadaa aukstumaa kriitas motora temperatuura, palielinaas pateerinjsh. ja skataas uz datchiku, tad kriit gandriiz liidz pirmajai lielajai iedaljai pa kreisi no vidus.. cik nu atradu citur, tad vareetu buut, ka kriit liidz kaadiem 65c. tikko motoram paraadaas vajadziiba peec jaudas vai brauc pilseetas rezhiimaa, tad uzkaapj paari 80.
Termostatu shodien nomainiju, nepaliidzeeja..

ir kaadas idejas, ko veel pasaakt, ja neskaita kartonu likshanu prieksjaa radiatoram?

Uldis

p.s. Piedodiet, ja ieprieksh jau apspriests, nemaaceeju atrast..

Atbildēt uz šo ziņu

Dodge GC '12 3.6

Zuris

Avatar

1249 ziņas

PM

praktiski visiem 3,6 ir tāda lieta ,iespējams lielajā salā 2 salona radiatori+gāzes reduktors un tam visam vēl klāt alumīnija bloks,motora pannas arī nav un uz šosejas nodzesē par daudz ar visu pareizi strādājošo termostatu.Salonā jau temperatūra okei,tik motors saņem mazāk.Braucot tālākā ceļā ar jumta kasti,6 cilvēki+sēpošanas ekipējums,tāda problēma neradās-dzinējs bija noslogots pietiekami.

Atbildēt uz šo ziņu

Town@country2002 un citi voyageri

andiswww

Avatar

51 ziņas

PM

Pie mīnus 20 normāla parādība,diez vai ir vērts iespringt.Visas pečkas gan jau ka strādā+gaismas,no tā arī patēriņš.Principā pat vari priecāties ,ka ir tie 65*C motoram.Nu,a ka pilsētas režīmā aug temp.,gaisa kustības tikpat kā nekādas,bet apgriezieni lielāki,lūk arī 80.Kā šeit viens filozofs agrāk rakstīja-ļauj autiņam braukt.
p.s. Kas vainas kartonam?Vienkārši un efektīvi.Bet vatņiks tomēr labāks,nav jamokās ar nostiprināšanu:)

Atbildēt uz šo ziņu

town @ country LXi 3.3 flex ohv

rabarbers

Avatar

99 ziņas

PM

uldise: "

ir kaadas idejas, ko veel pasaakt, ja neskaita kartonu likshanu prieksjaa radiatoram?

Uldis
"

Aizmugurējo pečku ar visām trubām met laukā, reduktoru ietin villainē. Bet ja nopietni, grūti noticēt, ka šitāds klucis nav spējīgs uzturēt normālu temperatūru pa šoseju, -20 ir normāla āra temperatūra arī usa un kanādā . Skaidrs ka patēriņš būs palielināts, normāla darba t ir 90 grādi.

Atbildēt uz šo ziņu

2001 Dodge Grand Caravan 3.3 v6

PASSATizhi

Avatar

2959 ziņas

PM

man gan ar temperatūru viss ok arī mīnusos. bulta stāv tur pat kur vasarā. strādā abas krāsnis. reduktoram kažoks. nekādu kartonu.

Atbildēt uz šo ziņu

GV 3.3 05' w211 04'4m A200tq Honda cbf600sa

IlmarsG!!

Avatar

1730 ziņas

PM

Pēc jau agrākiem komentāriem izskatās, ka jaunākiem dzinējiem ir problēmas ar temperatūras uzturēšanu. Kamēr vecākiem dzinējiem šādu problēmu nav.
Kartonu nekad neesmu licis priekšā pat savam vecajam dīzelim. Padsmit grādos temperatūra skalas vidusdaļā.

CV 1998.g. 2,5TD LE

Atbildēt uz šo ziņu
UgunsX

Avatar

36 ziņas

PM

andiswww: "Pie mīnus 20 normāla parādība,diez vai ir vērts iespringt.Visas pečkas gan jau ka strādā+gaismas,no tā arī patēriņš.Principā pat vari priecāties ,ka ir tie 65*C motoram. "

Nu, nu, normāli jau nu gan tas nav

Atbildēt uz šo ziņu
Dimitil

Avatar

652 ziņas

PM

Jauns termostats nenozīmē strādājošs. Daudz kur esmu lasijis par termostātu kvalitāti (gandrīz katrs otrs nestrādā kā vajag).
Vajag pārbaudīt termostatu pašam.
Iedarbināt motoru taustīt radiātoru. Kad viņš paliks karst, paskatīties dzinēja temperatūru. Tas arī būs termostāta atveršanas drīdis.

Atbildēt uz šo ziņu
Lapas: [1] 2 3 4 5

Forums » Tehniski jautājumi » Motora temperatuura kriitas ripinot pa shoseju
Iet uz:

Pašlaik online: Neviens nav online