Bija ieslēdzies avārijas režīms. Nolasi OBDII kodus ar atslēgas grozīšanas metodi, tad kaut kāda skaidrība parādīsies. Ja kļūdu nav, tad gaidi nākamo tādu gadījumu un nolasi kļūdas pirms atvieno akumulatoru.

Ja tev karba aizgaja avarijas rezima tad vari sakt gatavoties karbas remontam vai mainai... gadas ka loti paveicas un tikai vados problema , nekontakts vai aizluzis kads vads.

Kārbas darbība avārijas režīmā var būt vispār nesaistīta ar vainu kārbā.
Te viens paraugs kļūdu nolasīšanai https://www.youtube.com/watch?v=DN14htXm8GU .
Pilnīgi slepena metode, neviens super duper servisa centrs tā nenolasīs.

Tālāk par 3. robu neslēdzas tad, kad ieslēdzas "rāpot mājās (climb home)" vai "avārijas režīms" kārbai. Parasti tam ir kāds iemesls. Manā gadījumā beidzās ar nobrukušu hidromuftu un sekojošu kārbas remontu.
Meistars teica ka kārbas nobrukšanas cēlonis bijis nepietiekams eļļas spiediens kārbā. Kas savukārt bija no ar hidromuftas atlūzām piedzīta filtra dēļ. Kautkā tā. Līdzīgi simptomi manam ilga pāris mēnešus līdz noklājās konkrēti.
Mani paša novērojumi lika domāt par kārbas pārkaršanu jo šādi gļuki parādījās līdzīgi kā tev - mīcoties pa korķiem. Parasti kad tiku laukā no Rīgas uz šoseju ta nobraucu malā - izsledz / iesledz aizdedzi un rullē tālāk kā nekas nebūtu bijis. Manam arī bija parādījusies aizture ar tai sekojošu uzsitienu uzsākot kustību. Tukšgaita gan tiesa negļukoja.