Gan jau nedaudz sajuka cik ampērā miliampēru. Atstājam auto OFF stāvoklī un būs viss OK.

CV 1998.g. 2.5TD LE

Kā citiem veicas ar auto izslēgšanu?
Šad un tad redzu ielas malā atstātus ieslēgtus auto - ar degošiem spidometriem vai radio-pulksteņiem. Kāpjot ārā zummeris nedžinkst, izslēgtā stāvoklī logus nevarat virināt, logu tīrītāji nestrādā?
Problēma skar tos, kuriem atslēgu var izņemt no jebkura stāvokļa.

CV 1998.g. 2.5TD LE

IlmarsG!!: "Kā citiem veicas ar auto izslēgšanu?
Šad un tad redzu ielas malā atstātus ieslēgtus auto - ar degošiem spidometriem vai radio-pulksteņiem. Kāpjot ārā zummeris nedžinkst, izslēgtā stāvoklī logus nevarat virināt, logu tīrītāji nestrādā?
Problēma skar tos, kuriem atslēgu var izņemt no jebkura stāvokļa.

CV 1998.g. 2.5TD LE"

tapec jau ir tas zummers-kad atverot vaditaja durvis kapjot ara dzinkst-tatad kkas nav izslegts ;)

ka jau pirmit rakstiju-manejam aki iztuksoja viens centralas atslegas relejs,pats relejs protams nebij vajnigs,vaina bij signalizacijas kastite,labs elektrikis to visu konstateja,kko taja kastite parlodeja,un par pieticigam naudinam stundas laika vis bij cikinieka

migano: "man 250mA tērē, tādēļ jau ir masas slēdzis. Tikai masas slēdzis arī sācis neizslēgt, laikam nāksies meklēt kādēļ miera stāvoklī 250mA tiek ēsts nost.
Ir aizdomas, ka gāzes kompis arī daudz ēd"

Nu gan kaut ko neloģisku uzrakstiji. kā masas slēdzis var "neizslēgt" ?? Ja tas vispār ir masas slēdzis klasiskā
izpratnē,tad izslēdzot masas slēdzi -pārtrūkst pilnigi visas ķedes masas zarā uz uzakumulatoru! Tur izlādei jābot pilnīgai
"0" vai arī ar to masas slēdzi kaut kas ne tā...