Ieraksts ļoti vecs, bet varbūt vēl kāds saskāries? Kur rakt. Man 3.3 benzīns gāze iedarbinās visu laiku bez problēmām, agrāk bija tā ka brīvgaitai apgriezieni zemāki kā vajadzētu (bija jāuzdod gāze lai sāktu brāukt) un pie konkrētas temeratūras vai īsi pēc iedarbināšanas kādu laiku ļoti stipri lēkāja apgriezieni retu reizi pat noslāpstot. Iepriekš izmazgāju droseli un brīvgaitas vārstu, motors sāka uzvesties normāli. Tagad atkal ir atsācis. Atkal noņēmu droseli, bet šoreiz viss tīrs, izņemot faktu ka droseles motora pusē visa noklāta ar kaut kādu lipīgu emulsiju(pēc antifrīza negaršo, vairāk tā kā eļļa) tad paskatījos kolektorā un tur vienkārši ezers. Viss pilns ar eļlu un nejau tā ka slapjš bet vienkārši slānis apakšā. Tajā pašā laikā motora elpošanas truba tīra. Kas vēl atliek? Vārstu blīves? Bet vai tad eļļa nonāktu kolektorā nevis cilindrā? Varbūt ir kaut niecīga iespēja ka eļla nepaspēj sadegot izplūdē un egr to iespļauj atpakaļ?

austris: "Viena no versijām ka katalizātors ciet. Vai gadijumā nav tā gāzes sistēma ar papildus eļļošanu? Kādreiz tā ar pa daudz grūž iekšā eļļu."

Runājot par gāzes sistēmu, es vēl nedaudz zābaks tajos jautājumos. It kā parasta sistēma pie reduktors pienāk tikai gāze un antifrīzs, ja vien neesmu ko palaidis garām. Par katalizatoru neesmu īsti drošs ka viņš tur vispār ir, jo mašīnu pirku placī un no izplūdes līdz šim esmu mainījis tikai bunduļus ar visu trubu (kā viens gabals nāca) bet pieļauju domu ka nepaies ilgs laiks kad tā pat būšu spiests meklēt kašķi katalazatorā jo tikko dabūju 2 par atgāzēm. Ja iztīrot ieplūdi un apciemojot gāzinieku nekas nemainīsies tad neizbēgami. Ir arī kāds veids kā viegli pārbaudīt vai ir ciet neņemot nost? Ja kas kļūdu panelī nav