Janozaurs: "Gps nav tas kuram vajadzētu ticēt. Nemilitāriem GPS ir kļūda 10 metri (speciāli uzstādīta) tas ir pirmkārt. Gps mēra vietas atrašanās vietu plaknē, ik pēc konkrēta laika. Tad dators izrēķina cik ilgā laikā veikts attālums un sanāk ātrums. Bet nevajag aizmirst, ka
Manam pat nezinu cik. Pa pilsētu rij kā zvērs. Varbūt pat visi 20. Ārpus ap 8. 2.8crd"

Ne 20 bet 15 sorrī

šķiet ,būsi lasijis info arī par GPS sistēmasm prim 20gadiem Musdienu GPS sitēmas ir pietiekami precizas un lieliski prot
kompensēt reljefa raditās kļudas,jo tiek izmantoti stipri vairāk ,nekā 3satelītu signāli. Ja kādam interesē var
palasīties piem šeit: http://gpssystems.net/accurate-gpsbased-speedometer/
Bet ne par GPS šeit runa- spidometra radijumi atsķirās starp dažadiem AUTO MODEĻIEM !
Jautājums bija gauži vienkāršs: Gribēju tikai noskaidrot,VAI ARĪ CITIEM LIETOTĀJIEM atsķiras kompja sarēķinātais
vidējais patēriņš no tā ko sarēķini pats pēc ilgtermiņa bākā ielietā daudzuma pret kilometrāžu. Nācās nedaudz vēl palasit
literatūru par inžektoriem un patēriņu -lidz ar to nonācu pie sekojoša secinājuma:
Kā jau iepriekš postā mainēju, kompja sarēķinātais degvielas patēriņs nav aptuveni noo pirksta izzīsts lielums - elektromagnētiskā sprausla
strādā pēc PWM modulācijas principa(Pulse_Width_Modulation) Tas nozīmē ka sprauslai ir tikai 2stāvokļi -pilnīgi atvērta vai pilnīgi
aizvērta.Kompim nav problēmu aprēķināt impulsu laiku,cik ilgi sprausla bijusi atvērta un pareizināt to ar spiedienu railā.Nav
nepieciešams zināt ne apgriezienu skaitu,ne akseleratora pedālā stāvokli! Kļūdas teorētiski var rasties,tikai ja sāk atsķirties
sprauslas caurplūde ,salīdzinot ar jaunu sprauslu! Tas ari izskaidro kāpec patēriņs reāli ir lielāks.
Sadilušai sprauslai viena impulsa laikā izplūst cauri vairāk degvielas nekā jaunai!

Tikko izmērīju. Bija speciāls uzdevums pateicoties šai tēmai. Ar visām rīta iesildīšanām ( bija dažas naktis aukstas) sanāca 15 litri uz 100 pa pilsētu. Dators rāda 13.8 un 14.
Nu protams, ka ir iespējama neliela kļūda, jo man dega degvielas lampiņa, ielēju uz 20 eiro nestē un braucu līdz iedegas lampiņa. Sanāca ap 130 km. Paši saprotiet ka lampiņa iedegas dažreiz ātrāk, dažreiz vēlāk.

Janozaurs, ja tev joprojām ir parakstā esošais auto, tad daudz ir aprakstīts ka nav vēlams nolaist zem puses vai vismaz trešdaļas bākas. Tev nestrādās papildus sildītājs Webasto un patēriņš būs daudz lielāks.
Pie tam ļoti, ļoti jocīga tev tā mērīšanas sistēma, cik zinu tad parasti visi mēra pilnu bāku, nobrauc savus vēlamos km (100 vispopulārākais) un atkal pilnu bāku, ieteicams divas vai trīs reizes šādi, tad būs daudz precīzāk. Jo kā jau tu teici lampiņa var iedegties slīpuma pastāvot utt.

Man patēriņš ar beigtu vai bojātu sprauslu ir ap 18-19 litri, lai gan auto dators rāda 14.8-15.6 kā kuru reizi sanāk. 100 %pilsētā ar maziem attālumiem darbdienās un mazlietiņ garākiem brīvdienās. Esmu testējis uz šosejas - ar kruīza kontroli braucot vienmērīgi kādus 60-70 km varu dabūt līdz 6.7(pēc datora) ar joprojām bojātu vismaz vienu sprauslu. Diemžēl veicot šo braucienu nepārbaudīju pielejot bāku atkal pilnu, nezināju ka sprausla bojāta.
Kas man liek domāt ka īsti liela ekonomija dīzeļmotoram pilsētā nav