Šorīt tomēr viss tik gludi neiet.
Saliku kontaktus uz īso, tāpat kā vakar un aizvakar.
Piestartējās, bet pēc 20 - 30 sekundēm sāka lēkāt apgriezieni, sāka slēgties ārā instrumentu panelis. Uz instrumentu paneļa nenodzisa ABS un bremžu lampiņa.
Paraustījās apgriezieni kādas divas minūtes un iedegās akumulatora lampiņa uz paneļa. Tad kad apgriezieni kārtībā nodziest.
Tad panelis brīžiem atslēdzas pilnībā, citreiz vienkārši kļūst vājāk apgaismots un visas tās lampiņas daudz blāvākas.
Uzgāzējot apgriezieni neraustās, bet panelis atpakaļ pie dzīvības neatgriezās.
Padarbojās šādi kādas 5-6 minūtes un noslāpa. Piedarbināju vēlreiz, šoreiz noslāpa pēc kādas minūtes, arī viss raustījās un instrumentu panelis slēdzās ārā un iekšā, bet akumulatora lampiņa degšana retāk.
Pēc otrās noslāpšanas neizdodas piedarbināt. Griež, bet nelec.
Degviela rada ka ir gan benzīns, gan gāze.
No rīta piestartējot pamanīju ka gāzes panelis ir nevis ar sarkanu lampiņu, bet mēģina pāriet uz zaļo( auksts mums darbojas uz benzīna un kad uzsilst pāri pirmajai atzīmei tad pārslēdzas uz gāzi,parasti vairāk nekā 5 minūtes). Pēc minūtes atgriezās panelis atpakaļ uz sarkano lampiņu.
Nav vairs īsti šobrīd laika daudz testēt.
Net pa nakti bija lietus, laika apstākļi tādi, ka viss auto slapjš aprasojis un iekšā arī mitrs, visdrīzāk ka kaut kur ir liels ne kontakts.

Vakar testēju to releju. Man pienāk 12v gan uz 86 kāju, gan uz 87 kāju. Vienalga atslēga ir pagriezta vai atslēga nav pat ielikta.
Piedzīvojumi turpinās...

Noņem kreiso paspārni ,tur arī bija vairāki štekeri laikam.tie arī mitrumā dzīvo.

Vai jāmeklē jebkas? Gan pazudusi masa, gan plus kas īsina kontaktus? Traki, tā jau ar auto elektrību uz Jūs, bet tagad vaina jāmeklē
Ja masa nav, tad jebkurā vietā, vai dēļ tā ka deg akumulatora lampiņa, jāskatās uz ģeneratoru?

Andris.: "Vai jāmeklē jebkas? Gan pazudusi masa, gan plus kas īsina kontaktus? Traki, tā jau ar auto elektrību uz Jūs, bet tagad vaina jāmeklē
Ja masa nav, tad jebkurā vietā, vai dēļ tā ka deg akumulatora lampiņa, jāskatās uz ģeneratoru?

"

Taisam vaļā visus konektorus, pēc kārtas kur kaut nedaudz zaļpelēks, visiem kontaktiem pāri ar zobu birsti un WD40, vai sliktāka gadijumā
kaut vai viskiju,kas jums tur UK noteikti nav deficits Savienot/atvienot katru pāri reize 5.... Tā tas apmēram darās.
Kā visu laiku atgaadina -īpaši bīstamās vieetas -zem drošinātju bloka, pie kārbas kompja konektora..
Ar paspārnu bija domāts vieta pie kārbas kompja-dzivo pie kreisā priekšēja riteņa aiz aizarga, ja tāds nav pazaudēts
vispār.
ASD relejs nodrošina ari ierosmi ģeneratoram - nevajag līst iekša pašās ierīcēs,kas ne pie kā nav vainīgas!
Mūsdienu mašinām ,lai kautkāds funkcija nostradatu, lidz tam jāizpildās n-tajiem nosacijumiem,par kuriem info tiek saņemts
caur dažadām citām savstarpēji nesaistītām ķēdēm vienlaicigi!.Ja kaut viena neizpildās, funkcija netiek iedarbināta!
Tāpec nav jājauc arā pati ierice!