Ar to ari atsciras Anglija/Gensija , no Latvijas ka tur tev ierubis ceniku par remontu kaa tas auto maksa un kaimii ari neatnaks paliga jo ir liikrochi un nepalidzs principiali klaidoniem takaa peerc nakamo drotu pa 900 paundiem kuram ir skate uz max gadu un ceri ka vins ari ripos to gadu. Neka personiska tikai realitate

Andris.: "Nekādu daudz info man šodien nav. Pats no sevis diemžēl nav saremontējies. Uzliku pilnu akumulatoru un tas pats. Releju klikšķi var dzirdēt. Mēģinot startēt radio arī izslēdzas.
Piefiksēju ka ieslēdzot un izslēdzot signalizāciju nemirgoja pagrieziena rādītāji. Pamēģināju otru atslēgu, tas pats. Nestartē un nemirgoja pagriezieni kad aizslēdzu auto.
Aizmirsu uztaisīt to testa lietu ar atslēgu. Šovakar pieslēgšu savu kļūdu lasītāju. Bet neticu ka daudz ko radīs.
Ārzemju forumos runā, gan par relejiem, gan startera motoru, gan vadības bloku ECU. Brīvdienās būs jācīnās.
P. S. Kāpēc visas nepatīkamās problēmas kad ir auksts un lietains. "

Esmu saskāries ar tādiem simptomiem uz viena pārtaisīta angļu voyagera, neviena servisa nevarēja sataisit, atradu salauztu plusa vadu uz aizdedzes atslēgas!!! Izvilku jaunu vadu un brauc bez problēmām. Pārbaudi vai tev tur viss ir kārtībā. Vai uzmet vadu no akamulators uz kompja releja

Andris.: "Vai sīkāk vari pastāstīt par to releju. Kurš or kompja relejs?

Lielākā problēma kas mani uztrauc ir ka nevar pieslēgt kļūdu lasītāju. Un signalizācijai neiedegas pagriezienu rādītāji. Tas noteikti ir kāds no simptomiem un ne jau nu dēļ startera vai plusa pie aizdedzes. Kaut kas dziļāk iekšā. "

Tur jau tā lieta ka nevar pieslēgt lasītāju, jo uz kompja nav barošanas, nezinu kā te var iebāzt bildes, tāpēc uzraksti savu epastu, nosutišu bildi

Andris.: "Vai sīkāk vari pastāstīt par to releju. Kurš or kompja relejs?

Lielākā problēma kas mani uztrauc ir ka nevar pieslēgt kļūdu lasītāju. Un signalizācijai neiedegas pagriezienu rādītāji. Tas noteikti ir kāds no simptomiem un ne jau nu dēļ startera vai plusa pie aizdedzes. Kaut kas dziļāk iekšā. "

Pēc mana saprāta ari prasts nekontakts vai vads nopuvis kautkur! Kompji tāpat vien nemēdz mirt paši no sevis,kamēr
viņiem "līkas rokas nepieliek" Jo vairāk,ka par startēšanu atbild galvenais jeb dzinēja kompis, bet pagriezienus,cik
atceros, kurbulē "body" jeb salona kompis. Pirmais variants tiešam var būt atslēgas problēma,kā kolēģi teica, otrs -zaļais
kaut kur zem drošinātāju kastes- tur dzivo lērums konektoru un tie ,kā likums visi ir puszaļi, vismaz pēc LV sāls ceļiem,
Varbūt UK tas nav aktuāli:) Lai tiem tiktu klāt -jāizņem aķis, tad drošinātaju bloku varēs pacelt un sagāzt par 90grādiem
enģēs. Izkustini visus konektorus vairākkārtīgi,iepūst WD40 kontaktos ari neskādes. Tiesa,es gan komentēju pēc CRD novbietojuma,
bet ceru ka benzīnam ir tāpat