|
Reizēm nestartē ( 11884 )
|
|
sando2008
186 ziņas
PM
|
2017-02-10 09:01:44
Viennozīmīgi sprauslas. Nolasi kļūdas ar atslēgas grozīšanas metodi. Jābūt kļūdai p1130
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
JurisB
179 ziņas
PM
|
2017-02-10 14:18:52
Marks: "Sveiki. Kas zin, kam ta bija, palidziet.briziem masina spontani pati pa sevim izsledzas motors. Man ir dizelis 2,5crd 2002 gads.
Un vel, otrs jautajums, kvelsveces samainitas, akumulators labs, aukstuma no pasa rita vajag ilgi jaiedarbina motors un nak zilie dumi kadu laiku. Paldies." Jā - noteikti sprauslas!
Mēri tik atplūdes un maini vainīgo/ās.
Slāpst visdrīzāk dodot gāzi vai pie slodzes? Jo atplūde + patērētais pārsniedz sūkņa ražību - krīt spiediens - spiediena devējs to fiksē - kompis nocērt kā ar nazi. 
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Andris. Prikna
266 ziņas
PM
|
2018-01-03 23:01:31
Tigeris: "
var lielu zinātni nebīdit ,bet vienkārši pamērit. Pieslēdz voltmetru starp akumulatora masas apaļo izvadu(nevis pieslēgspaili),
otru galu pie dzinēja. Paludz lai kāds pamēģina startēt. Ja problēma masās,uz voltmetra noteikti parādisies sprieguma kritums,vairākos
voltos. Ja zūd tikai dažas desmitdaļas volta, nav masas vadu problēma!" Vai ar akumulatora masas apaļo izvadu domā -? Vai vads jāņem not, vai var vienkārši testeri likt klāt?
Mūsu benzīna voyager atteicās šodien pielekt. Pagriežot atslēgu klusums. Gaismas spožas, radio darbojas, vienīgi panelis ar nokavēšanos sāk darboties un pēc kādām 20 sekundēm ātrumkārbas režīmiem apkārt ir kvadrāti. Kad mēģinu startēt tad radio slēdzās ārā un lampiņas uz paneļa pazūd.
Uzliku uz nakti lādēties akumulatoru, bet neticu ka viņš, jo nebija nekādu simptomu.
Un vakar sieviņa ieminējās ka veicot pagriezienu pēkšņi noslāpa, bet izdevās uzreiz pie startēt.
Salasijos krustām šķērsām ka iepejams releji beigti vai ecu. Bet šeit redzu ka par starteri runā. Kā viņu notestēt?
Atbildēt uz šo ziņu
2005 gada GV (RG virsbūve, Stow and go krēsli) ar 2.8crd dvēseli.
|2004 gada GV (RG virsbūve, mīkstie krēsli) ar 3.3 benzīns /gāze dvēseli.
|
|
Tigeris
576 ziņas
PM
|
2018-01-04 14:20:57
Andris.: "Vai ar akumulatora masas apaļo izvadu domā -? Vai vads jāņem not, vai var vienkārši testeri likt klāt?
Mūsu benzīna voyager atteicās šodien pielekt. Pagriežot atslēgu klusums. Gaismas spožas, radio darbojas, vienīgi panelis ar nokavēšanos sāk darboties un pēc kādām 20 sekundēm ātrumkārbas režīmiem apkārt ir kvadrāti. Kad mēģinu startēt tad radio slēdzās ārā un lampiņas uz paneļa pazūd.
Uzliku uz nakti lādēties akumulatoru, bet neticu ka viņš, jo nebija nekādu simptomu.
Un vakar sieviņa ieminējās ka veicot pagriezienu pēkšņi noslāpa, bet izdevās uzreiz pie startēt.
Salasijos krustām šķērsām ka iepejams releji beigti vai ecu. Bet šeit redzu ka par starteri runā. Kā viņu notestēt? "
Tieši tā - testera adatu tieši iebaksti izvada tapā,otru galu pie dzinēja. Bet tas noteikti nebūs gadijums,kad mēģinot startēt ir
pilnīgs klusums. Ja lampas spēj iedegties,kā minimusm startera ievilcejs noklikšķēs . Ja ir klusums vispār,vainu jāsāk
meklēt pie startera ievilcēja spailes -tā ir hroniska nekontakta vieta,bieži vien pat pašā spailē. Var izvilkt ari startera
releju no ligzdas un ar testeri pamērit- vai uz releja spoli vispar tiek padots spriegums,griežot atslēgu(tie būs divi izvadi,
kas abos releja sānos-novietoti paralēli,viens pret otru.) Ja nepienāk, vēl var grēkot drošibas slēdzis kārbā, kas nodrošina ka starteris
ieslēdzas tikai,kad ir Parking režimā (runājot par automātu)
// Tas, ka panelis sāk darboties ar nokavēšanos ir pilnīgi no citas operas. Panelis savlaicigi nav saņemis inicializācijas
datus caur CAN maģistrāli,iespējams maģistrāli aizņemusi kāda cita ierice tajā laikā. Man pret šo paneļa aiztures
kaiti startējot visvairāk palidz,pirms tam izslēgts radio un klimatkontrole,kuri ari draiskojas caur CAN datu maģistrāli.
Tiesa ne 100% gadijumos.Bet tas tikai apstiprina faktu ,ka kaut kas šo datu maģistrāli ir aizņemis,jo kompis nevar pietiekami
ātri sabazarēties ar kādu ierici perifērijā. Vasarā tas gadās ļoti reti...
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Andris. Prikna
266 ziņas
PM
|
2018-01-04 15:10:38
Nekādu daudz info man šodien nav. Pats no sevis diemžēl nav saremontējies. Uzliku pilnu akumulatoru un tas pats. Releju klikšķi var dzirdēt. Mēģinot startēt radio arī izslēdzas.
Piefiksēju ka ieslēdzot un izslēdzot signalizāciju nemirgoja pagrieziena rādītāji. Pamēģināju otru atslēgu, tas pats. Nestartē un nemirgoja pagriezieni kad aizslēdzu auto.
Aizmirsu uztaisīt to testa lietu ar atslēgu. Šovakar pieslēgšu savu kļūdu lasītāju. Bet neticu ka daudz ko radīs.
Ārzemju forumos runā, gan par relejiem, gan startera motoru, gan vadības bloku ECU. Brīvdienās būs jācīnās.
P. S. Kāpēc visas nepatīkamās problēmas kad ir auksts un lietains.
Atbildēt uz šo ziņu
2005 gada GV (RG virsbūve, Stow and go krēsli) ar 2.8crd dvēseli.
|2004 gada GV (RG virsbūve, mīkstie krēsli) ar 3.3 benzīns /gāze dvēseli.
|
|
Fredis
77 ziņas
PM
|
2018-01-04 15:12:26
Andris.: "Vai ar akumulatora masas apaļo izvadu domā -? Vai vads jāņem not, vai var vienkārši testeri likt klāt?
Mūsu benzīna voyager atteicās šodien pielekt. Pagriežot atslēgu klusums. Gaismas spožas, radio darbojas, vienīgi panelis ar nokavēšanos sāk darboties un pēc kādām 20 sekundēm ātrumkārbas režīmiem apkārt ir kvadrāti. Kad mēģinu startēt tad radio slēdzās ārā un lampiņas uz paneļa pazūd.
Uzliku uz nakti lādēties akumulatoru, bet neticu ka viņš, jo nebija nekādu simptomu.
Un vakar sieviņa ieminējās ka veicot pagriezienu pēkšņi noslāpa, bet izdevās uzreiz pie startēt.
Salasijos krustām šķērsām ka iepejams releji beigti vai ecu. Bet šeit redzu ka par starteri runā. Kā viņu notestēt? "
Veids kā notestēt vai problēma ir starterī - viens pagriež atslēgu pozīcijā, kad griež starters, un tur to, bet otrs pa to laiku ar kādu instrumentu sit pa starteri (ne pārāk zvērīgi ). Ja starters sāk griezt, tad problēma ir tajā. Vainīgas varētu būt ogles, bet tāpat var būt nekontakts pie ievilcēja, kur nāk klāt viens vads (nevis vadu saišķis). Man, vismaz, diviem voyageriem bija tieši šī problēma.
Atbildēt uz šo ziņu
Dodge Grand Caravan 3.3 V6, 1999, gāze;
Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD, 2007.
|
|
yorenz
114 ziņas
PM
|
2018-01-04 15:48:02
bij man gadijums kad vakara noliku masinu,no rita klusums.startejot nodzies panelis un viss.aķis bij jauns.pamēģināju starteri pa taisno( griež).taka starteri vaina nav.akiti ari.
vieniga divaina lieta bij ka nebij pagrieziena kreisa varbut ari labais neatceros.tā nu 3dienas noņēmos neko neatradu,beigas pie elektriķa ar evakuatoru.izrādijās kreisajam pagriezienam zem spārna kkur īsais.elektrikis skaidroja ka deļ īsā nostrādā kkāda aizsardzība tapēc neļauj startēt kompis. bet par tiem ātruma režīmiem kas paliek kvadrātos visi reizē.man pie vainas ir drošinātājkaste nekontakts no prieksas skatoties laba puse pirmais kabelis.
Atbildēt uz šo ziņu
|
|
Andris. Prikna
266 ziņas
PM
|
2018-01-04 16:37:49
Milzīgs paldies par ieteikumiem. Vakarā mēģināšu padauzīt starteri. Un tad no tā arī tālāk skatīšos kas. Lampiņas arī pārbaudīšu pie reizes.
Zinu ka priekšējie gabarīti bija kaut kas kā led ielicis iepriekšējais īpašnieks un viens bija sācis raustīties /mirgot un tad pēc kāda laika aiziet un deg normāli. Apskatīšos vai tas nerada kādas problēmas.
Paldies. Jo nav pat īsti servisa uz kurieni varētu vilkt. Ir vietējie chrysler dīleri, bet tie prasa ap 90 eur stundā un cik nu sanāks patērēt laika, tik jāmaksā. Tas auto nav tā vērts ja ilgāk par divām dienām meklēs vainu.
Atbildēt uz šo ziņu
2005 gada GV (RG virsbūve, Stow and go krēsli) ar 2.8crd dvēseli.
|2004 gada GV (RG virsbūve, mīkstie krēsli) ar 3.3 benzīns /gāze dvēseli.
|
|
Lapas:
1
2
[3]
4
5
6
7
8
9
10
11
12
|
