Par eļļas jautājumu kaut kā slinki izsakās automātisko kārbu īpašnieki, bet ceru, viņi mani pielabos, ja samelošos.
Manuprāt vairumam citu ražotāju automātisko kārbu atsevišķi lej Dexron kārbā un manuālās transmisijas eļļu reduktorā. Voyager automātiskā kārba un reduktors eļļojas no vienas eļļas, tādēļ tai nepieciešama savādāka eļļa - tāda, kas vienlaicīgi pildītu gan automātiskās kārbas, gan manuālās transmisijas eļļas funkcijas. Šāda eļļa ir ATF+4. To lej arī pēc 2001.g. manuālajās transmisijās.
šķiet, par Dexron 3 cenu mierīgi varēja dabūt arī ATF+4 analogu pat ar visu piegādi no internetveikala.

CV 1998.g. 2.5TD LE

rabarbers: "Silti iesaku liet tikai un vienīgi mopar Atf +4, neviens analogs nebūs identisks un tie kas iesaka liet Dextronu ir mazi, bet tomēr noziedznieki. Arī ekonomiski visizdevīgāk ir liet moparu, jo kārbas un eļlas resurss būs krietni lielāks. Automātkārba pa lielam aiziet pa pieskari nepareizās eļļas dēļ."

Jā...pēc šeit izlasītā to jau es sapratu:)) Tad turpinot tēmu: Ka vispareizāk būtu tikt vaļā no Dexstrona , lai varētu ieliet ATF4?

Un ja drusku paliek Dextron...samaisoties ar ATF4, ieberziens nebūs?

...2 reiz...?..traki, šodien nomainīju output speed sensoru...domā ātrāk bet liekas robā ar sitienu. Iztīrīju pa jaunam visus štekerus..sapūtu ar contakt clīneru...rīt man iedos smadzenes kārbai pamainīt (varbūt kas mainīsies) īpaši ideju vairs nav, tik mainīt eļļu vai lik donoru un remontēt esošo tikmēr...