juriberz: "Runa ir par dīzeli, kurš tukšgaitā praktiski nesilst. Manuprāt, nekam tur nav jākāpj."

Tukšgaitā lēni silst. Bet pilsetā atvelkot no krustojuma līdz krustojumam temperatūra labi kāpj.Manam 2.5 crd pēc 3-5 km nobrauktiem ir darba temp.

Tigeris: "
Man škiet, te var pat neiespringt zinātni bīdit par precīzam temperatūrām un kā būtu...ja būtu.
Ja pie patreizējiem 0 grādiem āra Webasto nav 15minūtēs dabūjis temperatūru augšā lidz darba režimām
un izslēdzies, netur tas termostats,grozies kā gribi (pieņemot,ka webasto ir kārtībā)
Ko nozīme "normāls darba režims",katrs,kas nebrauc pirmās dienas ar džeri,ļoti labi zin savam temperatūras datčikam
pēc vasaras.
"

Tigeris, paldies Tev! Es jau biju sācis domāt par papildus slēdzi, lai varētu atslēgt Webasto, vai papildus termostatu un vēl visādas muļķības. Pēc termostata nomaiņas viss ir štokos - pie ārā 0 grādiem 15 - 20 minūtes pa pilsētu un temperatūras indikatora bultiņa stāv tieši turpat, kur stāvēja vasarā. Webasto ātri izdara savu darbu un atslēdzas.

Pie viena meistars nomainīja arī tosolu (antifrīzu), cik nu sistēma ļauj izliet veco šķidrumu.

Bija interesanta nianse - vecajam termostatam bija ieskrūvēts temperatūras sensors, jaunajam tāda cauruma nebija, rezerves daļu tirgotāji sacīja, ka tādu kā mans vecais viņiem neesot. Meistars atrada, ka galvā ir propka, kuru var izskrūvēt, un tur ieskrūvēja to temperatūras devēju. Nekādas kļūdas dzinēja vadības blokā šajā sakarā nav novērotas, elektriķis arī sacīja, ka ar tādu pieeju visam vajadzētu būt štokos.

Un vēl viena patīkama nianse, uzsilis dzinējs darbojas klussāk, vibrācija ir mazāka, atsaucība uz gāzes pedāli šķietami ir labāka.

Lai mums visiem labi gāzējas un (kontrolēti) slīd! ;)