PASSATizhi: " jo nav dzirdēts ka tā svira būtu kādam nolūsusi braukt ar tadu nevar!!!
http://ru.wikipedia.org/wiki/Тяга_Панара"

Kāpēc lai nevarētu braukt. USA variantiem tādas atsaites nav. Un tanī pašā tevis iedotā linkā ir teksts:
"В рессорной подвеске тяга Панара на серийных автомобилях из экономических соображений обычно не применяется, так как рессоры сами по себе способны в определённой степени контролировать как продольные, так и поперечные перемещения моста."

Vienīgi skatē gan nelaidīs cauri, ja būs aizdomas, ka tas pasākums ir noplīsis/noplēsts.

janni: "

Kāpēc lai nevarētu braukt. USA variantiem tādas atsaites nav. Un tanī pašā tevis iedotā linkā ir teksts:
"В рессорной подвеске тяга Панара на серийных автомобилях из экономических соображений обычно не применяется, так как рессоры сами по себе способны в определённой степени контролировать как продольные, так и поперечные перемещения моста."

Vienīgi skatē gan nelaidīs cauri, ja būs aizdomas, ka tas pasākums ir noplīsis/noplēsts."

to piebildi par resorām nebūtu jāuztver vispārināti.. vojagera viena loksne ir diezgan ļumīga manuprāt.

Pilnīgi iespējams, ka kaut kādiem auto tas šķērsstienis (panhard rod) nav konstrukcijā nemaz paredzēts, bet tad, attiecīgi, lāgu stiprinājumi ir tādi, lai noturētu to tiltu vietā. Voyagerim tas stienis tur ir paredzēts un diez vai būtu prātīgi uzskatīt ka bez viņa var iztikt Vismaz es bez viņa nekur tālu nebrauktu.

Tam, ka stabilizators ir sākotnēji bijis visiem un pēc tam dažiem noņemts, galīgi nevar piekrist. Pārāk jau nu daudzi ir bez viņa. Kaut kā es neesu redzējis nevienam citam auto modelim masveidā noņemtus stabilizatorus. Nav jau katalizators

Vakar pielīdu pie stāvbremzes regulēšanas (pārāk švaka palika pēc CSDD apmeklējuma) un atcerējos par atsaites strīdu, lūdzu foto:

Pakaļā daudz slokšņu lāgas un nekādas atsaites, tikai stabilizators.

P.S. skati neizgāju. 7 gadi amerikānim pa LV un abās pusēs priekšpuses sliekšņos caurumi. Pārējais viss +/-. Tagad jāmeklē Rīgā kāds labs (vai lēts) metinātājs.