RMatisons: "
Auto HI automātiski pūtīs silto gaisu pēc dačika, bet auto lo atkal auksto"

Roland nestāsti, ja nezini, rekur taču jau atbildēja - auto low un hi uztur vienādu pieprasīto T, tikai atšķiras ventilātora rmp regulēšanas diapazons. kam patīk ka mati plīvo, bet kam pa kluso.

Hi un Lo atšķiras tikai uzturēšanas režīmi, bet rezultāts, tāds pats. Ar Hi būs lielāks ventilatora ātrums, zemāka temperatūra, ar lo augstāka temperatūra, mazāks ventilatora ātrums. Es personīgi izmantoju tikai Hi režīmu, jo ar to ļoti labi tiek uzturēta temperatūra un logi nesvīst ciet pat lietus laikā.

Auto HI un Auto LOW klimai 2.5CRD ir, kā jau mināja - tikai ventilatora max ātrums.
Uz auto LOW iet līdz 6, Hi- līdz galam (10 man škiet)
Parasti braucu ar LOW, jo nepatīk, ka vislaik pūš. Logus atsvīdinu manuālajā režīmā, jo Auto vēsā laikā pūš uz kājām.
Auto HI - kad ir pasažieri 3 rindā un ir mīnusi - lai siltums aiziet arī līdz pakaļgalam.
Un ir vēl tāda fīča, ka ja mašīna auksta, pūš karstu, lai uzsildītu. Līdzko mašīna uzsilst, tā sāk pūst vēsu. Tāpēc, vismaz man, braucot garākus gabalus, lai justos komfortabli, sākumā lieku 20, bet vēlāk nākas pacelt uz 22.

Viena pečka varbūt, lai dzesēšanas sistēma ātrāk uzsiltu. Ar katru pečku palielinās dzesēšanas sistēmas tilpums - attiecīgi ilgāks laiks vajadzīgs uzsilšanai. Kaut gan ja jau jaunajiem antifrīzu silda ar webasto...

CV 1990.g. 2.5TD LE

MK_A: "Sveiki!
man arī īsti nav skaidrības ar klimatkontroles režīmiem.
Mašīna 2004.gada, 2005.gada modelis
Cik es zinu, te dažiem autiņi ir pirkti jauni Latvijā, varbūt kāds varētu ieskanēt un ievietot klimatkontroles darbības aprkstu latviski.
varbūt var ievietot visu manuāli latviski, derētu arī krieviskais variants
Gribēju novilkt krievu valodā kautkā nesanāca.

P.S. Angliskais man ir."

Kas tev tieši nav skaidrs, viss taču ir uzzīmēts un ir elementāri?