Man ir problema ar uzkaršanu 1997g 3,3 , sākās viss kad uzlika gāzes iekārtu, nezinu kāpēc bet sāka tecēt radiātors , palielinājās spiediens , par cik radiātors bija sapuvis uzliku jaunu . Un vispār tie ventilātori baigi vēlu ieslēdzas, kad viss jau uzkarsiss pie 110 grādiem. Izplesanas trauku varoties piedzen pilnu , kad iesledzas ventilatori tosols aizplust atpakal un viss nostajas savas vietas . Pec tam uzkarsot motoram viss atkartojas . Termostatu nomainiju , temperaturas daciku nomainiju nekas nemainas . Braucot arpus pilsetas viss ir kartiba , bet kad brauc pilsetas cikla , jau pie otra luksofora dzinejs varas . Varbut kadam ir kada ideja ka tikt ar so problemu gala . Paldies liels jau ieprieks !

PASSATizhi: "dīvaini. kurā šļauka iegrieza reduktora apsildi? vai termostats ir mainīts? ūdens sūknis ir čekots?"

Ar sukni viss ir kartiba,termostats samainits.Reduktors ir pievienots pie tievas slaukas zem termostata.

IlmarsG!!: "Kā ar dzesēšanas sistēmas (radiatora) korķīti, hermētisks, vārsti strādā kā nākas? Varbūt nav kārtīgi aizgriezts? Varbūt jaunajam radiatoram cits korķītis ar figviņuzina kādiem parametriem?
Chrysleriem korķīša darbība esot pat svarīgākā kā vairumam citu ražotāju auto. Internetā savulaik bija stāsti, kur korķīša nomaiņa atrisināja visas dzesēšanas problēmas."

Korkitis ar tika nomainits. Nekas nemainas.

man lidzigs gadijums kadreiz bij citam autinam uzliekot jaunu termostatu, noskruveju to jauno nost un izmetu kkur skunisha sturi, uzliku veco apakalj - salona ziema diezko silti nebija toties uz temperaturas cejeri ari vairs neraudzijos ar bazam-atversies vai neatversies pie sarkanas svitrinas. Tam gazes kantorim piezvani apjautajies kas par lietu kapec ar vinu gazes iekartu vairs nedzese ka bija.