Var būt kāda nācies saskarties ar problēmu, kad automātiskā ātrumkārba, pārslēdzot ātrumus sāk raustīties, var pat uz paneļa parādīties "Check engine", pārstartējot motoru, viss pazūd.
vaina ir neregulāra. palīdziet, ja varat...

Arī es esmu iedzīvojies ātrumkārbas problēmās un ne patīkamākais ka ar abiem voyager. Benzīns /gāze voyager jau tādu nopirku lai gan pārdevējs noliedz ka būtu bijusi kādreiz problēma. Nesūdzos, aizbraucām līdz mājām Latvijā un atpakaļ, gandrīz 10k kilometrus. Problēma tāda ka var ar sitienu pārslēgties no pirmā uz otro ātrumu dažreiz. Visbiežāk braucot uz gāzes.
Bet lielākā problēma ir uz lielceļa kad apdzen vai brauc kalnā. Braucot ar ceturto ātrumu un palielinoties slodzei pārlec uz trešo un apgriezieniem ļoti kāpj. Atpakaļ uz ceturto nepārlec kamēr neatlaiž gāzes pedāli. Tad ar stipru sitienu pārslēdzas.
Mainīju to solenoidu paku, divi mēneši bija labāk. Tagad tas pats. Kļūdas mans lasītājs nenolasa. Bijām Rīga chrysler centrā, nekādu kļūdu. Noplēsa naudu par diagnostiku un neko neatrada. Teica ka braukšanas stils. Neticu.
Bet labi tas ir sīkums ar to auto vēl var braukt. Meklēšu problēmu vēlāk.

Lielākā nelaime notika ar dīzeli. Stipri raustās atpakaļgaitā un uzsākot braukt. Lec kā varde. Jādod gāze grīdā lai brauktu vienmērīgi. Stiprs sitiens pārslēdzoties uz otro ātrumu un tad var braukt normāli. Ātrumi slēdzās plūdeni un klusi līdz kamēr neiebraucu pie krustojuma kur jāsāk atkal no nulles.
Tā bija līdz 6dienai, kad iedegās check engine. No lasīju kļūdu. Input speed sensor fault. Hm, nodomāju kāds gan tur sakars. Braucu visu dienu un piefiksēju ka spidometrs raustās. Braucot konstanti uz lielceļa sāk krist ātrums uz spidometra, bet mašīna turpina braukt vienādā ātrumā. Kādas 5-10 sekundes parastās nokrīt no 70 uz 40 km un tad atkal ir labi. Bet nokrita uz desmit km un necēlās augšā, pēc maza laiciņa ātrumkārbas izdomāja pārlēkt uz pirmo ātrumu un viss. Nācās apstāties ceļa malā un pārstartēt dzinēju. Atkal normāli.
Jautājums ir kurš īsti sensors ir atbildīgs par to spidometru? Anglijas forumā iesaka mainīt abus uzreiz. Pie viena es tieku viegli, otrs neizskatās tā elementāri sasniedzams.
Saprotu ka man laikam ir divas dažādas problēmas ar kārbu, bet gribētos to spidometra problēmu atrisināt pirmo, lai varu pabraukt.
To raustīšanos tad risināšu vēlāk, ar to jau biju servisā un teica ka kaut kādi zobrati viens otrā iesēdušies, jāmaina. Tagad tikai meklēju kur labāk un izdevīgāk sanāks.

Anglis servisā teica ka zobrati savā starpā saķepuši vai sastrēguši.
Vai kāds ir mēģinājis saviem spēkiem remontēt? Atradu eBay ļoti daudz remont komplektu, zobratus, blīves utt.
Radās ideja izjaukt un pārskatīties kas lācītim vēderā. Šobrīd ir garāža kur to kārbu izjaukt, bet auto tik un tā būtu ārā. Cik grūti varētu būt to kārbu noņemt?

Kļūdu lasa tikai vienu. Ātruma sensors. Spidometrā un nu jau arī tahometrs brīžiem dzīvo savu dzīvi, īpaši kad atlaižu gāzes pedāli pirms krustojuma, tādēļ arī lielākoties iekrīt pirmajā ātrumā un vairāk negrib pārslēgties. Pēc pilnīgas apstāšanās atkal parādās citi ātrumi