čau,
atkal ir pavasaris un atkal problēmas. pirms 2 ned gāju apskati un izskatās ka kaut kas atkal ir aizgājis pa pieskari. Nu liekas ka galva vai galvas blīve. Dūmi nenormāli. un spiediens arī ir par lielu dzesēšanā un eļļā arī ir mikro tosola pilieni. Galvas blīve jau ir mainīta, nekas traks tas nav, bet galvenais - kā noteikt kurā podā ir tā šaize, visus ņemt nost baigi negribas. UN vēl vai galva vai blīve?
Nu pārkarsēts viņš nav bijis. kāpēc lai galva pati no sevis saplīstu. Gribētos cerēt ka gāzējot izpūta blīvi. Bet kā lai nosaka - kuru? varbūt ir kāda tautas metode izkosta. jau iepriekš paldies.

jaa darīju kā vajag visu. tas bija pagājušo pavasar. galva bija jāmaina ne dēļ šīs problēmas (bija rokeru špilkas nolūzušas). Man te viens saka, ka izskrūvējot sprauslas un griežot motoru vajadzētu ar lukturīti redzēt kurš virzulis savādāks. un arī tosols vajadzētu būt saspiests iekšā. Vai tā varētu noteikt? blin nemt nost visas baigi negribas.

Noskrūvē to dzesēšanas kontūru, kas atrodas aiz vārstu vāka. Tad piešķil autiņu un būs konkrēti redzams pa kuru galvu pumpē. Ja paveicas un ir pirmā tad to var nomainīt pārejās neaiztiekot.

nu vo sestdien saliku visu kā vajag. Pirmais pods bija pilns ar antifrizu. izjaucu saliku. uzliku citu galvu ar vārstiem. No sākuma pirmais pods nestrādāja vispār. dzina pa izpūtēju selerku ārā. Bet tad pamazām kaut kā iestrādājās. Laikam vārsti neslēdzās kārtīgi, jo bija arī tāda dīvaina skaņa. Tagad itkā viss kārtībā pa izpūtēju nāk pilnīgi brezkrāsains gaiss. Un vēl par to trubu cietumu - cik cietām viņām īsti jābūt šādā karstā laikā? Vēl mani mazliet mulsina tas ka tā tosola truba kas iet no bačoka tur uz pečkas trubām - šofera pusē resnākā , ir tukša. kā viņa var būt tukša ja bačoks ir viens kopējs. Vai nav kaut kur gaiss un ja ir tad kā viņu dabūt ārā? škidrumu lēju kā vajag - vispirms caur trubu. pečka silda.