Pamēģināju iemontēt uzgriežņus. Iemontējās 4 gab. M6. Pēc kā ar grūtībām saliku troses vietās. Nekas nemainās. Pašspriegotājs noregulē trošu garumu pēc sava prāta. Kā šamo spriegotāju varētu piemānīt?

Es skatos ka manam karavānam vispār kautkas īsti nav ar bremzēm
1. 2,5 / 2,5
2. 1,2 / 1,2
2. 0,9 / 1,0
reāli nedaudz virs puses spēka salīdzinot ar citiem vojādžeriem

Kur tādam gemarojam diez kājas aug?
Bremžu pastiprinātājs būtu kirdik???
Gaiss hidraulikā???
ABS trūkums??? (ABS nedarbojas kopš mašīnu iegādājos).

Sāgas turpinājums...

Vienīgais ko es spēju iedomāties bija:

Paņemt trumuļus un aiznest līdz virpai. Novirpot to 2 mm maliņu (izdiluma ārmalu), kas traucē lokus piecelt līdz pašam trumulim.
Salikt visu atpakaļ pieceļot lokus cik vien iespējams.

Rezultātā bremzes atradās. Testējot gaitā varēja just nopietnu uzlabojumu.
Priecīgs devos uz CSDD un tad sākās. Testējot visas bremzes zvērā. Problēmu saskatīja ka sākot bremzēt aizmugures darba bremzes uzrāda nevienmērīgumu - iedegas tā sarkanā lampa. Nospiežot līdz galam 2,0 / 2,2. Ta nu testēja pāris min un rezultātā ierakstīja 1,5 / 1,9 nevienmērīga darbība - novērtējums: 2.

Esmu neizpratnē.

Trumuļiem tika noņemta tikai tā falcīte, kas izveidojas trumulim dilstot. Tādejādi varēja piecelt lokus vēl par kādiem 2 mm. Paši trumuļi un loki iepriekšējie, pat puses nesamainīju. iepriekšējā dienā darba bremzes bija OK - pietrūka spēka stāvbremzei. Pieceļot lokus par tiem 2mm visas bremzes kļuva stiprakas, bet parādījās darba bremžu nevienmērīgums bremzēšanas sākuma posmā.

To vispār var uzskatīt par nevienmērīgumu? Tas ko raksta protokolā taču ir mērījums kad pedāli iespiež grīdā.

Es par to vai mani izčakarēja par lietu vai tikai prieka pēc ?

P.S. Sorry. Pārlasīju protokola ierakstu - nevienmērīgs bremžu spēka pieaugums.