Labdien tauta, nāku pie Jums ar savu bēdu, tātad, ir iepircies 3.3L V6 vecais vojādžers neejošā stāvoklī bet ar tehnisko līdz šī gada decembrim, kas arī bija vilinoši, defekts bija neejoši pārotie cilindri 1 un 4.

Lūk šādi mēs viņu atvedām no Kuldīgas:

Galu galā izrādījās, ka nav pulsa no motora vadības bloka uz indukcijas spoli tieši 1/4 cildra pārim, izjaucām vadības bloku un konstatējām, ka viens no jaudas tranzistoriem, kas atbild par konkrētās spoles tirināšanu ir karsis un atlodējies no plates, par iemeslu tam izskatījās ka ir bijis plastmasiņš, kas viņu piespiež pie radiatora, tas arī bija sakusis/deformējies. Tranzistors tika pielodēts atpakaļ.
Pāris bildes:

Šādi tika pārbaudīts vai tiek padots pulss uz indukcijas spoli:
ECU izjaukts un nelietīgais tranzistors izņemts:
Pats vaininieks:
Tranzistors atpakaļ un nu jau kārtīgi pieskrūvēts:
Viss salikts atpakaļ:

Pēc šo darbību izveikšanas trūkstošais pulss parādījās un auto piešķīlās - rūcēja maigi un klusi, pabraucām kādu kilometru, iespiedu pedāli grīdā un auto sāka rīstīties/šķaudīt/klepot, stāvgāzē ir gandrīz ok, bet uzgāzēt nav ispējams, apgriezieni nekāpj, bet vienkārši sāk vairāk un skaļāk šaut. Tahometrs arī lēkā kā traks. Tā arī ir tagad problēma, siltam/aukstam - nav starpības.

lietas kas ir pārbaudītas līdz šim:

1. Degvielas sūknis strādā korekti, degvielas reilā spiediens ~3bar
2. spolei visi trīs impulsi padodas un +12V vadā spriegums ir korekts
3. TPS sensors pārbaudīts - viss ok
4. MAP sensors pārbaudīts un ķēde izzvanīta - viss ok
5. Sadales vārpstas poz. sensora ķēde izzvanīta - viss ok
6. salikti pa taisno ASD relejs un sūkņa relejs - nekas nemainās

lieta, par ko rodas jautājums - pieliku oscilogrāfu lai redzētu kā strādā kloķenes poz. sensors un sadalenes poz. sensors - Bilde:

lūk te man nav skaidrs, kāpēc sadalenes sensoram pirms pulsa ir tāds zāģis, vai tas ir normāli? mēģināju pēc kolhoza metodes pielikt sadalenes sensoru no cita amerikāņu auto - idejau jau viņiem visiem vienāda, bet diemžēl aina bija stipri līdzīga un rūca arī tik pat slikti

Varbūt ir kādi ieteikumi, kur rakt tālāk?

Darbu sarakstā nemanīju sveču un svečvadu pārbaudi.

kā līdzīgi bij kad spararatam centrs izlūzis-sajūta ka visi stobri brīžiem neiet'.apakšā karbas aizsarg bleķi noņem,pagrozi kloķeni,ta sapratīsi vai kustās.

kompresiju nevajag pārbaudīt pirms to "maģisko" svečvadu maiņas ?
Pie sliktas kompresijas nelīdzēs arī jauni vadi/sveces