migano: "

Nu, jā, dīvaina tā tvertne.
Tā man netīšām sanāca, ka piedāvā grand voyageri limited, 2002. 2.5 dīzelis.
Itkā ļoti labā stāvoklī, vēl neesmu redzējis
Šie laikam ir tikai ar manuālo kārbu, cik saprotu.
Vai ir kas tāds, ka kliegtu - nekad 2.5 crd dīzeli
Jā, saprotu, tikai 140 zirgi, palēns droši vien.

Ir kāds kategoriski NĒ arguments tieši uz 2.5 crd šī gada ? "

Tūlīt man uzklups visi "traktoristi".
Neredzu nekādu pamatu pirkt Voyager ar dīzeli, jo:
1. Dīzeļiem parasti ir lielāki nobraukumi par benzīnniekiem, paši ziniet kāpēc.
2. Dīzeļiem dzinēju remonti ir daudzreiz biežāki. Paskaiti cik Forumā ir ierakstu par benzīnnieku remontiem un cik par dīzeļiem.
3. Motoru remonti ir dārgāki un sarežģitāki. Labus motorus par sakarīgu ciperu šrotā nenopirkt.
4. Izmaksas degvielas patēriņā uz km dīzeļiem ir lielākas nekā benzīnniekam ar LPG.

Voyager ar manuālo kārbu? Voyager ir lai kruizētu, nevis štepselētu robus. Kādreiz (nu pirms gadiem 30) biju ļoti skeptisks par automātiem. Bet tā kā pēdējās 4 mašīnas ir ar automātiem, tad esmu mainījis domas. Te gan jāsaka, ka šo gadu laikā arī paši automāti ir mainījušies un nevar salīdzināt 80-to gadu golfu ar '15 Subaru variatoru. Nevaru iedomāties ne vienu iemeslu, kādēļ lai arī nākošais auto nebūtu "automāts".

sando2008: "Kā 2.5 crd īpašnieks iesaku neņemt to lūzni. Un vispār ne benzīnu, ne dīzeli. Visu laiku ir ko remontēt. Saprotu, ka man vajag, lai ir ideāls autiņš un esmu piekasīgs, bet katras brīvdienas skrūvēt nav normāli."

Lūzni domāts ... vispār minivenu vai tieši 2.5 crd ?
Mja, ja padomā, ka reno lagūnai 2.2 crdi ir 150 zirgi un tam pašam minivenam 140 ... tad laikam varētu būt stipri gausa kustība.

Nu pa 500 eur nebija,bet tikai 3500 eur.Protams neko daudz nevar gribēt pa tadu naudu.Vājās vietas- stūres reika,amīša atbalsti un gultņi,sprauslas,motora spilvens priekšējais,termostats,rocenes troses spriegotājs, generātors(tā skriemelis ja tā saucas viņš pareizi),pečkas rezistors. Ir vēl sīkumi,bet tie braukšanu netraucè.

Ja lietots auto par EUR 3500, tur jau jābūt visam gandrīz ideālam.
Ja nē, tad labak remontējamu par EUR 500.
Par EUR 3000 var gandrīz jebkuru pēdējo lūzni no ss.lv savest ideālā kārtībā.