Interesē, vai kādam tā ir bijis, un cik tas ir būstami kārbai, un kas tad vispār varētu būt par vainu. Auto ir T&C LXi, 1996., 3.8, b/gāze.
Vārdsakot ir tā, ka pēdējā laikā, apstājoties, kārba no 2. uz 1. ātrumu pārslēdz tikai tad, kad esmu apstājies, vai gandrīz apstājies, turklāt ar nepatīkamu rāvienu. Un tagad ir parādījusies cita dīvanība - uzņemot ātrumu, kārba no pirmā uz otro pārslēdzas tā, ka pirms ieslēgānās otrajā notiek tāda kā vibrācija. Sajūta, itkā kādas 2 sekundes automāts īsti nevar izlemt, ko darīt. Izmēģināju arī, ko kārba dara pie straujākas ātruma uzņemšanas - tad tajā brīdi starp 1. un 2. parādās tāda kā tukšgaita. Tā, ka manuālim, ja spiež gāzi, kamēr pārslēdzas.
Ceru uz kādu konsultāciju, jo uz iepriekšējo jautājumu tā arī nesaņēmu nevienu kārtīgu atbildi.
Būšu ļoti pateicīgs.

Ar apgriezieniem tiki galā ?

Arizon: "
Šodien sarunāts servisā nomainīt ieplūdes kolektora blīvi. Tad vajadzētu būt labi. Ir arī cerība, ka kārba nomierināsies."

Nav gadijumā tā, ka aukstam viss slēdzas gludi?

edgarsm: "Ar apgriezieniem tiki galā ?"

Tātad - ar apgriezieniem tiku galā. Tur bija ieplūdes kolektora vaina un turklāt iepriekšējais "meistars" bija kautko ne tā kā vajag savienojis, liekot visu kopā. Tagad apgriezieni ir ok, un arī kārba, slēdzoties uz leju (no 2. uz 1.) slēdzas labi. taču slēdzoties uz augšu, ir palicis tas pats - sajūta, ka pārslēdzoties izslīdētu sajūgs, vai tamlīdzīgi. Par automāta uzbūvi un darbības principiem man nekas daudz zināms nav, tādēļ arī meklēju padomu.
Arī aukstai kārbai tas pats notiek.