Sveicināti!
Pēc dažām manipulācijām ar auto (sveču un svečvadu nomaiņa, noņemot un uzliekot ieplūdes kolektoru) auto ir sācis darboties ne tā, kā agrāk, un arī vairāk patērēt gāzi. Auto ir 3,8 T&C, amerikānis, 96.g., 4. paaudzes gāze.
Tātad - tukšgaitā gan uz benzīnu, gan gāzi apgriezieni ir 1,5 tūkst., kad ieliek draivā un tur nospiestas bremzes, tad 1,1 tūkst. Auto tā kā pats dotu gāzi visu laiku. Uzņemot ātrumu, var palaist gāzi vaļā un ātrums nekrītās, varbūt nedaudz tad, kad brauc pret kalnu. Tāpat arī gāzes patēriņš ir uzlecis debesīs, vairs bez 10 ls pa pilsētu neiztikt, ja pat ne vairāk.
Stājoties nost, kad auto ir pilnībā vai gandrīz pilnībā apstājies, auto nedaudz noraustās, šķiet, pārslēdz no 2. uz 1. ātrumu. Pirms tam viņš slēdza uz leju vēl esot kustībā, bet tagad ar noraustīšanos un kad apstājos. Sajūta, ka kautkas nav pareizi...
Vai pie vainas varētu būt tas, ka servisa vecis, kas mainīja sveces, ieplūdes kolektoram uzlika atpakaļ vecās, sūdīgās blīves, un tāpēc sūc garām gaisu? Noskaidroju, ka tas ir pie vainas pie tā, ka apgriezieni nedaudz raustās tukšgaitā (vairāk uz benzīnu, uz gāzi mierīgāks).

Vēl pāris jautājumi, tā teikt, pie reizes.
Kas vainas verētu būt elektronikai, ja dažreiz ne no šā ne no tā ieslēdzas aizmugures loga tīrītājs, un uzreiz izslēdzas? Tāpat ir gadījies, ka ieslēdzot signalizāciju, ieslēdzas priekšējais loga tīrītājs, un vienreiz noslauka stiklu.
Un vēl - vai ir normāli, ka pie iedarbināta motora, atskrūvējot radiatoru, tur antifrīzs nāk arā ar nelielu spiedienu, un ja auto noslāpē ar atskrūvētu radiatoru, tad viss šķidrums iznāk ārā ar pusmetru strūklaku? Gribēju ieliet radiatora remonta šķidrumu, un darīju visu kā rakstīts uz pudelītes (pie darbojoša motora liet radiatorā), bet padirsu dažus litrus antifrīza. Šļauka uz radiatoru nav pārāk cieta, tā ka galvas blīve, iespējams, nav pie vainas. Varbūt tā ir normāla parādība šim auto? Man tas ir pirmais Voyageris, pirms tam daudz gadus bija MB c220, un tam viss bija krietni savādāk...

Liels paldies par atbildēm un manis izglītošanu.

PASSATizhi: "normāls piegājiens kolektors nav jāņem nost. un visādus hermētiķus arī nevajag liet."

Nu vot. Tam, pie kā es aizdzinu, agrāk nav bijusi saskarsme ar voyageriem. Es pats arī izbrīnījos par to kolektora noņemšanu.
Varbūt kāds zin Dobelē vai tuvumā kādu, kam ir laba pieredze ar Chrysleru remontu?

PASSATizhi: "noup. man Dobelē radi, bet neko daudz par to miestu nezinu voyagers tak nav vācu kosmosa kuģis, viss ir ļoti vienkārš, mēģini iebraukt pats tajā visā."

Nu, mehāniķis neesmu, tāpēc labāk pats cenšos neķerties klāt lietām, ko īsti nepārzinu. Manuprāt tas jādara mehāniķim. Zobus tak arī pats nelaboju.
Problēmas ir, taču pats neprotu tās diagnosticēt, tāpēc jautāju šeit...

Vispirms izdrāz to meistaru un tad meklē citu.Apskaties vai drosele aizveras pilnībā,ja ņem kolektoru nost-liek jaunu blīvi vecās vietā.gan jau rauj gaisu garām.