Bija līdzīgi - pa ziemu rullē kā lielais bet siltā laikā un sevišķi mīcoties pa korķiem un luksoforiem kārba uzkarst un ieslēdzas avārijas režīmā (2. UN REVERSS). izslēdz / ieslēdz aizdedzi viss strādā norm.
Šādā veidā nobraukāju gadu + kamēr vienā jaukā dienā kārba nobira. Remonts nopietns. Hidrotransformators, eļļas sūknis, +/- puse no diskiem. Vēl nemeklējot kašķi tika nomainīts labirints un solenoīdu bloks jo tajos tika atrastas nepareizi piedilušas daļas. Cēlonis - kautkas ir sadilis tā ka aizsit ciet filtru un tad kārba strādā kā meistars teica eļļas deficīta apstākļos. Dilst tas kam nebūtu jādilst utt.
Nemācēšu pat pateikt ko labāk - braukt kamēr nobirst pa visam vai remontēt savlaicīgi. Ja ir brīvi pieejami Ls 500 - 700 tad noteikti vajadzētu remontēt. Ja ir donors - nomainīt.
Vilkt garumā, ja doma ir remontēt, nevajadzētu.