emizz: "Gribētu uzzināt kādiem nolūkiem ir domāti režīmi 3 un L

P - Parking, jeb stāvvietas režīms
R - Reverse, jeb atpakaļgaita
N - Neutral, jeb neitrālais režīms
D - Drive, jeb normālās braukšanas režīms
3 - trīs ātrumu režīms, bet kādam braukšans stilam, režīmam?
L - Low? zemie pārnesumi vai kas?"

Nu tu jau pats atbildeeji uz savu jautaajumu . L (low) ir tikai zemie paarnesumi . 3 ir rezhiims ,kuraa tev kaarba nepaarsleegsies augstaak par tresho paarnesumu .( velkot treili pret kalnu vai tamliidziigi , piedos auto vairaak speeka un taapat ir ar to L (zemajiem) . Tikai tas nav paredzeets ilgstoshai lietoshanai , ja vien neveelies kaarbu nojaat .

aivarish: "PRECIZĒŠU:
3 - režīms ar kuru brauc velkot piekabi vai tamlīdzīgu priekšmetu
L - režīms īpaši smagiem ceļa posmiem, piemēram: braucot alpos pa serpentīniem ar strauju kāpumu, ātrumi pārslēdzās virs 3500 apgriezieniem. tāpat šo ātrumu vajag izmantot braucot pa tiem pašiem serpentīniem lejup - atlaižot gāzes pedāli bremzēšana notiek ar motoru nevis ar bremzēm, tādejādi netiek pārkarsētas darba bremzes. Darba bremžu pārkaršana var novest pie bremžu izbeigšanās-nestrādāšanas(bremzēšanu ar motoru profesionāli izmanto smagās mašīnas- fūres)."

Lūk tā ir atbilde! Pilnvērtīgi un izsmeļoši. Takā uz automātu pārsēdos necik sen, man vēl papildus jautājums. Pārslēgties starp režīmiem var tikai, pilnīgi apturot auto? Jebšu stresoju pa tukšo?

aivarish: "
noteikti nedrīkst darīt kā rāda holivudas filmās

P drīkst ielikt tikai kad auto ir apstājies!
no R uz D un otrādi tikai kad apstājies!
ja ir D 3 L, tad starp šiem režīmiem var pārslēgt brīvi
no R un D drīkst arī ielikt N(neitrālajā. itkā sanāk ripināšana, tā man mācija drošas braukšanas skolā, bet par ripināšanu īsti nepiekrītu, jo automātam hidromuftai nav tiešā sazobe un nometot gāzi samazinās eļļas spiediens un arī rodās ripināšana)"

Paldies, tā ari braukšu.