par finanseejumu taa ir kaa ir,es jau pashaa saakuma jums teicu ka nebraucu ar kautkaadu kamazu, bet ar vision 3,5 v6
un degvielas pateerinjsh taads arii ir!!!
un domu par gaazes iekaartu uzreiz es atmetu, jo paarbaudiiju shii auto patieso degvielas pateerinju!
savkaart man vienam draugam ar taads pac vision tikai 95 gada, sheit degvielas raadiitaaji atshkjiraas par 2-3 litriem uz 100km
taatad shoseja 100/7,5-8,5 vinjam 100/9-10,3
pilseetaa 100/11-13, vinjam 100/13-15

skaidrojums tam visam gauzhaam vienkaarsh

no 94-97gadam shim auto ir nomainiitas vismaz 3kaarbu modelji
un viens no svaigaakajiem ir ticis man!

bagaats es neesu, bet atljauties braukt ar sho auto es varu!

karlinieks"]Laikam: "
1. ja būs "beikta" svece - ŠAUS...
2. a nakuj tev viņa jāosta
3. lielākoties ir jāliek - vienkārši reduktoram vietas nepaliek.... un ja "šauj" - nesaplēsīs gaisa filtra kasti un nesačakarēs gaisa mērītāju...?
5. reduktors tāpat ir... un reduktoram IR membrāna, kas jāmaina... reizēm...
šprice par 650.- LS - uzmanieties... kam vajadzētu pievērst uzmanību:
1. Sertifikāc - tb vai TA laidīs cauri...
2. garantija, apkopes...
ja tas viss ir - sakodiet zobus (1x), bet, za to, pēc tam ar baudu var braukt...

Loms"][quote: "Laikam jau taisnība tiem, kas saka skopais maksā divreiz, labāk uzlkt tomēr gāzi ar šprici, tad atkrīt daudzas problēmas, ko var radīt gāze:
1. Šāvieni ieplūdes kolektorā;
2. Nelāga smaka no izpūtēja trubas;
3. Nav jāliek sporta gaisa filtrs un jāraustās, ka smiltis nasaiet dzinējā;
4. Jaudas atiecība paliek 1:1 (benzīns : gāze);
5. Iekārtas turpmākā apkope - nav nepieciešams mainīt membrānas u.c. klasiskās iekārtas detaļas, kas ar laiku nolietojas.
Vienīgais mīnuss laikam gāzes špricei ir cena, sanāk par kādiem 30% dārgāk (Klasika 430 LVL, Šprice 650LVL), bet tas laikam ir to vērts."

1. ja būs "beikta" svece - ŠAUS...
2. a nakuj tev viņa jāosta
3. lielākoties ir jāliek - vienkārši reduktoram vietas nepaliek.... un ja "šauj" - nesaplēsīs gaisa filtra kasti un nesačakarēs gaisa mērītāju...?
5. reduktors tāpat ir... un reduktoram IR membrāna, kas jāmaina... reizēm...
šprice par 650.- LS - uzmanieties... kam vajadzētu pievērst uzmanību:
1. Sertifikāc - tb vai TA laidīs cauri...
2. garantija, apkopes...
ja tas viss ir - sakodiet zobus (1x), bet, za to, pēc tam ar baudu var braukt... "
1. Ja būs beigta svece, šaus, bet izplūdes trubās, kas ir daudzkārt nekaitīgāk kā ieplūdes kolektorā. Beigta svece jāmaina jebkurā gadījumā.
2. Stāvot sastrēgumos ir novērots gāzes nepatīkamais smārds klasiskajām iekārtām.
3. Tas reduktors normāli ievietojas labajā pusē pie amortizatora izciļņa, šāvieni ieplūdes kolektorā špricgāzes sistēmai nav raksturīgi, tāpēc bažas par filtra kastes bojāeju un gaisa mērītāju ir nepamatotas.
4.Tehniskās nianses par špricsistēmas membrānu man nav zināmas, taču solīts tika 100 000 km bez problēmām (protams, gāzes filtri jāmaina biežāk), tad apkopīte un atkal 100 000 var laist, turpretī klasikām membrāna jāmaina biežāk.
5. Protams, sertifikāts ir, garantija 2 gadi. Gāzes kantori atradu nejauši, cena patīkami pārsteidza, nolēmām noriskēt, pagaidām nav nožēlas, ietaupīta naudiņa gan.

ar Chrysler detaļām būs grūti... sadalene uz vietas nez vai kādam būs un painteresējies iekš Chrysler centra... varbūt pat iznāk lētāk kā citiem...
P.S. ja jau jauna sadalene, tad jau šāles arī vajadzēs....