yorenz: "Manam t&c reizēm no rīta palaižot ,tad noslāpstot(gazes parslegsanas bridi)autins pastav apm 10-15min. Ar ieslēgtam gaismam un pļurkš vairs negriež.relejos kkas tikšķ un viss.pamēru aķi ar testeri rāda 11,1-11.5 kā kuru reizi.vakarā uzlādēju,pamēru 12.2-12.5 rāda.no rīta pirms palaišanas pamēru 12.3.ščiļu iet.pēc pāris dienām atkal pastav ar salona gaismam kādu laiku(mazie aizmirsa izslegt) aķis negriez.servisa pieslēdz slodzes dakšu saka aķis nav beigts,švaki lādējot.maja pamēru 13.3-13.6 neatkarīgi ar patērētājiem vai bez.
1.vai tie 13.3-13.6V ir par maz
2.kapēc kā ir 11v tā negriž aķi,kas tas par releju tikšķ,kkāda drošība?
Paldies ;)"

paņem testeri un pamēri(palūdz lai kāds pagriez atslēgu) tieši uz vadu klemmem startēšanas bridi,nevis
uz paša akumulatora izvadiem.Ja tur ari ir tas pats spriegums kas uz akumulatora izvediem,mēģini mērit
starp motoru un [+]klemmi. ļoti iespējams,kā Ilmārs jau piezimēja, klemmes nooksidējušās,vai kāds savienojums
masas vadiem starp šaiju un motoru.
Ja aķis ir reāli kirdik,tad viņam startēšnas bridi spriegumam jākrit lejā krietni zem 10V

yorenz: "Paldies brivdienas papetišu sīkāk.
A tie 13.3v palaistam + patērētāji ir pietiekami?"

nav pietiekami - pie auksta aķa šajā gadalaikā zem 14v uzlāde
būs nepietiekama. Bet problēma var but tā pati iepriekšminēta...
Pie 13,3,kā raksti vispār praktiski nelādesies,labi ja patēriņu nosedz.

PASSATizhi: "

13.3 vispār arī būtu pietiekami. jo lādē ar ampēriem nevis ar spriegumu.

lieku uz beigtu aķi."

par lādēsanas ampēriem tev ir taisniba...tikai ar ar 13,3v tu tos pilnai uzlādšanai neepieciešamos ampērus
nevari sasniegt jo pārāk nieciga starpība starp akumulatora spriegumu un ģeneratora spriegumu.
Fizku apgāzt nevar...oma likums ķedes posmam

Ezis2: "Es ari lieku uz beiktu aki , uzledetam akim 12.2-12.5 jebkura gadijuma ir maz. "

12.5V ir pilnībā uzlādēts aķis. Pa maz nav.
Bet 13.3v ladēšanas laika ir pa maz, jo īdeali ir jābut 14.5v. 13.5v jau kritiska robeža.