Būs manējam jāpapēta smalkāk. It kā nekur nekādu koroziju nemanīju.

Situācija sekojoša. Gaitā bremžu pedālis paliek mīksts un jūtami samazinās bremžu jauda. Kamēr tiku līdz vietai kur var ko paskatīties jau dega bremžu šķidruma līmeņa lampa. Zināju ka vienā pusē aizmugurē jau 2 gadi kā sulojas cilindrs ņēmu nost to ratu un trumuli. Skatam pavērās bēdu ieleja. Viss bremžu šķidrumā un cilindram vienā pusē virzulis izlīdis laukā blakus loka galam. Šito ieraudzījis uzreiz aizlaidu uz veikalu un iepirku jaunu cilindru.
BET. Tikai kad visu biju salicis kopā konstatēju ka loka gals, kas atduras pret virzuli, atrodas nevis +/- virzulim pa vidu, bet knapi uz maliņas. Visu pārlasīju vēlreiz, samēriju savā starpā cilindrus, izrakājos pa daļu katalogiem salīdzinot cilindru parametrus, pamainīju lokus vietām utt. Secinaju ka bremžu pazušanā vainojams tas ka virzulis bija aizgājis garām loka galam. Manisprāt virzuļa galam būtu jābūt ar šlici kurā iesēžas loka gals. Taču loki, kas uz atbalsta plāksnes karājas visādās atsperēs un ļurkājas šurpu turpu, atbalstas pret gludu miniatūra apaļa virzuļa gala.
Manam auto tur trūkst kāda detaļa vai tāda nu ir tā konstrukcija? Šobrīd braukājot esmu sev iestrādājis paradumu bremzēt laicīgi lai pārbaudītu vai ir bremzes un tad velreiz lai apstātos.
Varbūt ir kāda laba doma?

Otra puse identiska. Tikai loku gali par 2 mm tuvāk virzuļa centram. Loki līdz 30% nodilums ne vairāk. Trumuļus nenomērīju.
Tur 100% nenāk kāda uzlika ar šlici virsū virzulim? Pēc jūzermanuāļa neko tādu neredz.