Lieta tāda kad dzirkstele 1 un 2 cilindrā ir tikko startējot divas reizes pēc tam klussums..... 3, 4 un 5, 6 ir visu laiku, bet auto piedrabināt nevar sit bet liekas ka nepareizi! bet uz četriem cilindriwem ir tak jāstrādā??? 2gb vadības bloki un nekādas izmaiņas... indukcene un bloki ir pārbaudīti uz ejoša voyager, viss iet - vaina varētu būt kādā dačikā??? jeb kautkur??? nav vienk vairāk ideju

Degvielu padod! NU man ar liekas ka tas tachiks kas uz spararata! Jaapamēģina kāds lietots rīt nopirkt! Cerība ir bet neticas, ka būs OK!

Varbūt kāds jau minēja, bet uz uz jauna kloķenes devēja galā ir uzlīmēts kartona gabals kurš darbojas kā distanceris, vajadzīgs lai devēju ieliktu pareizā attālumā no spararata, respektīvi viņu stumj iekšā līdz kaartons atduras pret ratu un tā arī pieskrūvē. Vecajam devējam droši vien tas kartons bija norauts un iespējams ka tādēļ devējs pārliekot no vecā dzinēja uz jauno tagad vairs nestāv pareizā vietā.
Es pirku netālu no nīcgales un rumbulas stūra ir veikaliņš, maksāja ap 30 ls.
Spriežot pēc krievu foruma tēmām vojadžerim nosprādzis vadības bloks ir tipisks errors. Manuprāt ja būtu devēju vaina, tad dzirkstele vai nu būtu normāla vai nebūtu nemaz, nevis it, bet švaki.

Kungi, ir atrasta iespējamā vaina ko rīt pārbaudīsim. Tātad mainot motorus tika apmainīti arī spararati (donora motoram uzlika vecā motora ratu). Tajā brīdī, protams, neviens neiedomājās, ka potenciāli vienādajiem motoriem var atšķirties spararati. Viens kungs vismaz pameta tādu domu, ka tas varētu būt pie vainas.
Vai tā varētu būt, ka šiem motoriem ir bijušas vairākas versijas, kur atšķiras spararati un attiecīgi devēji katram savi un t.t. ?